Gracias Serggy por el apunteotra cosa más que aprendo.
Bueno, cierto es que cada chiptuner tiene una forma de trabajar.
A mi me gusta (sin ser yo chiptuner) ir al menos con un coding de serie y los otros dos con repro, e ir cargando mapas en esos dos coding con repro y el otro de serie e ir alternando los dos coding con VagCom.
Ya tengo ganas de ver el log totalmente de serie a ver si el turbo se va de madre o no. Esperemos que tengas suerte y salga un log bien, y sea cosa de la repro trabajada sobre esa fuga. De lo contrario si sale un log mal ya sabemos quién es el culpable: el turbo y por tanto Serggy el capullo habrá ganado el sugus.
codi31: desearte mucha suerte compañero.
Última edición por Whitsnak; 28/09/2016 a las 12:45
Es una forma rara de trabajar, almenos para mi no tiene sentido. No veo necesidad de hacer repro a todos los codings, es el doble o el triple de curro reescalar 2 o 3 codings, cuando solo se va a usar uno.
Pero como bien dicen, cada uno tiene su forma de trabajar.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Esta mañana a primera hora, pasé por BND, y ante todo cabe decir la profesionalidad con que trabajan, el trato y el servicio. Nada más llegar me han atendido de lujo, y me han explicado todo perfectamente, y sin coste alguno. Me han cargado el coding de serie, y me a identificado cada coding para que no haya errores. Cuando meta el coding de repro, en el campo "component" del módulo de motor pondrá "BND" y cuando ponga el coding de serie pondrá "serie" para que no haya errores de ningún tipo.
Una vez puesto el coche 100% de serie (está vez si) se sigue yendo el turbo de madre, exactamente igual que de repro. Hemos salido a rodar, y el problema estaba claro. Dice que está la geometría agarrada, se ve claramente en el LOG puesto en el post nº32 como el soplado pasa de 2.269 a 1.700 vueltas, a 2.808 directamente, es decir, no sopla homogéneo, por ejemplo: 2.269/2.300/2.500/2.650 (etc..) se va de 2.269 a 2.808 de golpe, lo que indica que la geometría está agarrada, no hay más vuelta de hoja.
Ha repasado la repro, y estaba bien hecha, lo he visto bien clarito todo, porque ellos no esconden el ordenador, lo ves todo en directo, y fue repro hecha a medida. Ahora me queda sacar el turbo y limpiarlo. No me a dicho que el turbo esté mal, sólo que necesita limpieza, nada más. Esto es lo que os puedo decir hasta ahora.
Cuando se saque el turbo y se vea, ya se decide si se limpia o se cambia. Pero en principio el turbo está bien, pero necesita limpieza. Alguien se anima a ayudarme con el turbo? tiene un amigo para siempre, asesoramiento infinito gratis, y atención telefónica gratis de por vida, y unas cervezas y tabaco.
P.D: Va en serio, no en broma el ofrecimiento.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Porque me pilla un poco lejos, que si no, ahí me tenías.
No había visto tu problema hasta ahora.
Venga, mucha suerte con esa limpieza.
codi31 (29/09/2016)
Gracias Crack.Iniciado por José R
Lo mismo te deseo con tu problema de inyectores.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si subes al norte te ayudoCuando se saque el turbo y se vea, ya se decide si se limpia o se cambia. Pero en principio el turbo está bien, pero necesita limpieza. Alguien se anima a ayudarme con el turbo? tiene un amigo para siempre, asesoramiento infinito gratis, y atención telefónica gratis de por vida, y unas cervezas y tabaco.
P.D: Va en serio, no en broma el ofrecimiento.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
codi31 (29/09/2016)
Especifica a cuánto está ese norte. Porque como me digas Andorra o el Pirineo, pufffffSi subes al norte te ayudo
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues ya sabes por donde paro yo. Herramientas y banco de trabajo no iban a faltar...Cuando se saque el turbo y se vea, ya se decide si se limpia o se cambia. Pero en principio el turbo está bien, pero necesita limpieza. Alguien se anima a ayudarme con el turbo? tiene un amigo para siempre, asesoramiento infinito gratis, y atención telefónica gratis de por vida, y unas cervezas y tabaco.
P.D: Va en serio, no en broma el ofrecimiento.
codi31 (29/09/2016)
Joder, al final me vais a hacer emocionarme y todo.
Sinceramente (entre nosotros, la familia AreaVAG) ayudo a un montón de gente de cerca de mi casa y de Madrid capital, agoto 2 baterías del móvil ayudando a uno y a otro al día, familiares, amigos, conocidos (etc..) mi novia muchas veces se cabrea porque estando con ella estoy asesorando o dando mi opinión, pero cuando necesito yo ayuda, la gente directamente mira para otro lado y codi31 no existe.
Y eso que algunos tienen parcela y elevador (etc..) saben del problema, y no son capaces de decirme, tío, vente a mi casa que yo te ayudo, yo te explico bien el tema, tú tranquilo (etc..) alguien que me diga, yo te necesité y tú viniste y te fuiste hasta las tantas por ayudarme, yo te ayudo ahora (pues nada de nada).
Y leer esto de vosotros, pues joer, se agradece de verdad. Sinceramente Azul Mauricio, no sé dónde paras, me pillas en blanco, si me lo dices por MP me entero.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Mira debajo de mi avatar tio...
Y leer esto de vosotros, pues joer, se agradece de verdad. Sinceramente Azul Mauricio, no sé dónde paras, me pillas en blanco, si me lo dices por MP me entero.
Si hasta estoy en el mapa de usuarios de
codi31 (29/09/2016)
Permisos de Publicación
Citar
