Un turbo roto solo silva o puede dar otros síntomas?

[codi31]

Dile que te pase un LOG y ponlo aquí.

Los datos de su LOG están en el post nº199.

[Melon Feliz]

Sin cambiar ni turbo 200cv.

Si quieres mas sin cambiar turbo, te tendrás que pasar al lado oscuro como yo

Que quieres decir con eso de pasarse al lado oscuro?.Mi leon morirá en mis manos,pasame esa info que me apunto,se me queda corto,no se que pasa ultimamente que me va muy flanders,estoy por hacerle un viaje largo a 3000 rpm a ver si lo limpio bien xD.

Por que en el video que has puesto,entrega todo su par en revoluciones altas?,el mio de normal a 4000 se muere,tiene que ver con el turbo o es por la repro que lleva?.

[Whitsnak]

Que quieres decir con eso de pasarse al lado oscuro?.Mi leon morirá en mis manos,pasame esa info que me apunto,se me queda corto,no se que pasa ultimamente que me va muy flanders,estoy por hacerle un viaje largo a 3000 rpm a ver si lo limpio bien xD.

Por que en el video que has puesto,entrega todo su par en revoluciones altas?,el mio de normal a 4000 se muere,tiene que ver con el turbo o es por la repro que lleva?.

Por llevar árbol de levas cruzado, hablabámos antes de él.
Así a bote pronto sin empollarmelo: al llevar arbol de levas OEM abre a los grados que esté diseñado y se aprovecha poco de él ya que corta a las 4300 rpm.
Con uno cruzado tiene más par en altas y el corte de inyección está más allá de las 4300 rpm. Eso sí habrá que hacer el reglaje de las válvulas.

[codi31]

El mio a 4000 se muere, tiene que ver con el turbo o es por la repro que lleva?

El FR ARL de mi colega igual (y va repro) de hecho el otro día estuvimos debatiendo sobre esto mismo. El me decía que a partir de 4.000 vueltas su coche moría, y por debajo de 4.000 era un cohete. Por tanto no eres tú sólo.

Debe ser algo normal en los ARL, porque a mi por ejemplo, no me pasa.

[Melon Feliz]

Ahora me entero que el arbol de levas tiene algo que ver con las rpm,pues estaba asustado por el echo de que a partir de 4000 rpm se moría,pero si me dices que es normal en los ARL,me quedo mas tranquilo,ayer le peque un tute y lo puse 210kmh,vamos que si pasa de 200 kmh.

[Whitsnak]

Se puede quitar el limitador de rpm?, ahi lo dejo a ver que responden los expertos.

[Serggy]

El turbo de serie apartir de 4000 hay que empezar a bajar el soplado para no cargártelo, por eso mueren a 4000. Si pones turbo gordo puedes soplar lo que quieras a 4000 o mas.

Yo en el mio tengo el par máximo a 3000rpm para no castigar el embrague. De 3000 a 4000 es un tiro.

[Whitsnak]

Quizás no he hecho bien la pregunta, ¿se puede a través de un mapa (no, no me he peusto a buscarlo) quitar el limitador de rpm a partir de las rpm que está de serie y ponerlo quizás 300 rpm más?

[Serggy]

De serie no inyecta a mas de 5200-5300. Por poder lo puedes poner a 6000 o a 9000rpm el programa te deja, luego en la practica nose si dará algún error.