Presentación Peugeot 205

[CarlosApellido1]

A mi me pasa exactame me lo mismo, y yo modifiqué ese valor, y se quedó clavada la velocidad del marcador con la real, pero al final volví a dejarlo como estaba. Quiero recordar que lo cambié por el 6 o 7. Simplemente ve cambiando la codificación hasta que más o menos te marque la real.

Si lo cambias por el 1 o 2 el error aumenta.

Un saludo

Gracias José!

[CarlosApellido1]

Cambio de todos los filtros y aceite

1.9 TDI 105 BXE

Filtro de gasoil, 2 años y 30.000km exactos (repostando en carrefour, cooperativas y alguna vez en shell):
Aconsejo sacar el portafiltro, vaciarlo y limpiarlo bien:Filtro de polen, 34.000km:Filtro de aire, 2 años y 30.000km. Aconsejo aspirar la base y limpiar la rejilla:Aconsejo hechar aceite limpio en la cazoleta para arrastrar el aceite viejo al carter (si llevara válvula antirretorno no se vaciaría la cazoleta):
Cantidad de aceite 4.0 litros incluido filtro.Alguien sabe para que es esto? Es como si fuera un sensor de temperatura de gasoil pero sin cablesPróximo cambio de aceite y filtro a los 15.000km, y todos los filtros a los 30.000km

[CarlosApellido1]

Más cosas. Por fin voy a pedir el LCD del display del clase A (w169). He realizado mediciones con el multimetro y ademas el vendedor del LCD me ha pedido la referencia de la pantalla. Os dejo algunas fotos del desmontaje, y del estado de la pantalla antes de cambiarla (aunque en frío ilumina más o menos bien como sale en la foto)

Es la versión de 7 voltios. El precio son 60€ puesta en casa importada de Inglaterra.

[JoeDalton]

En teoría es: 038906081B transmisor de temperatura del gasoil (en la foto no se ve la ref), pero no puede ser otra cosa.

[gasoil]

Tiene que tener 2 hilos, fíjate bien. Al menos en el mío los lleva...

[CarlosApellido1]

Tiene que tener 2 hilos, fíjate bien. Al menos en el mío los lleva...

No lleva nada, el caso que en el vagcom si mide la temperatura de gasoil. Ni idea.

[CarlosApellido1]

Ya está aqui el LCD

Al lío


Para que no se pierdan los tornillos, un imán. Hacedlo con buena luz y sentados sin ninguna prisa, porque como corras rompes algo seguro:


Como curiosidad, la pantalla antigua es mate por donde se ve y brillo por detrás; la nueva es al revés:


Se han roto un par de patillas que sujetan la pantalla, es plástico malo y esta repasado de calentarse/enfriarse, el sol...


Se quedaba sujeta con la patilla que quedaba, pero me gusta dejarlo bien y he ido a comprar pegamento de secado rapido y fuerte:
me han hecho una demostración en la ferreteria, agarra muy fuerte.

Listo para montar; le he pasado una microfibra con autofinesse sprit (limpiasalpicaderos) por todas partes:

Y listo:


Antes (en frío, en caliente apenas se veía)


Y ahora:


No es complicado si eres paciente, lo más difícil es sacar el cuadro de relojes y quedar bien las agujas, porque aunque las quedes en el 0, cuando enchufas el conector y coge corriente se suben un poquito, por lo que hay que calcular lo que va a subir y dejarlas por debajo del 0. Al final ha quedado todo bien.

[Chive]

Buen trabajo,a disfrutarlo.

[JoeDalton]

Buen trabajo.

Parece por lo menos que va con conector y no hay que desoldar con un soldador de aire, ya solo eso está mejor pensado que los cuadros de vag y más en ese tipo de piezas que fallan más que escopetas de feria.

[CarlosApellido1]

Muchas gracias compañeros

No sabia que los vag llevaban el display soldado, que atraso (el mio es propenso, ya veremos).