Humo y olor a quemado en la zona Correa accesorios

[Rderemoto]

Ya sé que es domingo y muchos estaréis en día de descanso, pero me acaba de surgir ahora mismo un problema.
He arrancado el coche y me he movido durante 1 km dando algunos golpes como de enganchar el aire acondicionado y desengancharse, tiróncillo de ese estilo. Cuando he llegado al destino 1 km aproximadamente me parado y he notado un fuerte olor a quemado en la zona de la correa de accesorios he levantado el capo y me encontrado humo negro saliendo de esa zona. He revisado la correa de distribución y parece estar bien sin embargo la de accesorios quemaba. El aire acondicionado, el compresor entra bien y se suelta bien pero da unos golpes la correa que da miedo. He parado el motor y he suspendido los planes de la tarde. El alternador también estaba achicharrado.
Podrá ser la polea del alternador que se ha quedado agarrotada?

[Domingo]

Exacto, revisa todas las poleas que giren bien, pero apuesto que es la del alternador, me paso lo mismo...tirones ruido olor a quemado y la correa se quedo en un solo hilo.

Resultado rodillo del alternador.

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[hevic]

Me ha pasado lo mismo, era el tensor de la correa que se habia quedado agarrotado y metia muchisima tension, me fundio la correa

[Rderemoto]

Gracias por las respuestas, mañana llevo al taller a revisar. No toco el coche de dónde está. El taller lo tengo a unos 2 km pero no sé si llamar a la grúa. O le quito la correa de accesorios y voy a pelo.

He intentado mover él tensor y no hay huevos. Mañana lo cambio.

[gori]

Coincido con los compañeros, o es la polea del alternador o la del tensor que estam gripadas. Es muy facil de comprobar. Yo que tu quitaria la correa antes de ponerlo en marcha para llevarlo al taller, no pasa nada por andar un poco sin correa, porque como se rompa y entre un trozo en la parte de la distribucion la pelicula va a cambiar mucho y sobre todo la factura

[damonzito]

Grua y al taller, para eso está el seguro. No te compliques en quitar nada.

[hevic]

puedes ir sin correa, sólo que no carga el alternador y no tienes frio....no pongas luces ni radio ni ventilador interior ni nada y llevate el coche a casa, en mi caso la dirección asistida se queda muy dura

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[vih]

Hola pues yo también opino lo mismo tensor correa jorobado,mi Consejo cojer y cortar la correa de accesorios,y mañana a la mañana al taller directamente,no le pasa nada sin correa,dirección un poco más dura en parado y luz de batería encendida,y ya contarás,un saludo

[aprendizloko]

Eso mismo le pasó a un compañero de trabajo cuando volviamos de trabajar. Parados en un semaforo tras 30 km llegando a casa, vemos que del motor sale algo de humo y huele a goma quemada. A simple vista y tacto, no se apreciaba que podria ser porque todas las poleas y rodillos estaban que quemaban. Aprovechó a llevarlo al taller porque hacia tiempo que no tenia aire acondicionado (bobina del embrague quemada), y resultó ser la polea del aire acondicionado. Me lo quedé para desmontarlo, y al sacar la polea del eje, las bolas del rodamiento cayeron al suelo, solo quedaban la mitad y en muy mal estado.

No lleves el coche en marcha, porque como te han dicho, si se rompe la correa y se mete dentro de la distribucion, es una averia muy cara.
Puedes desmontar la correa, con el trabajo que tiene, o directamente la pegas un corte y la sacas, ya que es muy recomendable ponerla nueva, asi puedes probar a mano que es lo que no va bien porque será muy evidente, y de esta manera puedes llevar el coche en marcha al taller sin correr el riesgo con la distribucion.

Te quedaras sin alternador, sin direccion asistida y sin aire acondicionado, pero no hay problema de usar consumibles electricos pues dices que son 2 km y no te vas a quedar tirado si tienes la bateria cargada y en buen estado.

[Rderemoto]

Ahora mismo estoy en el coche.
He comprobado el tensor y la polea del alternador. Ambos giran sin esfuerzo. En cuanto conecto el AA, la cosa cambia. Se sube el consumo hasta 1,7, cuando lo normal son 0,9. Y empieza a temblar todo y el olor a quemado. Por alguna razón patina el embrague del compresor.
Pongo vídeo de la correa trabajando con el compresor apagado. Con él encendido, no he podido grabar.
Pero es como si estuviese agarrado. Ya os digo, se dispara el consumo al ralentí.
Este es el vídeo trabajando sin aire

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Y este con el AA activando. Escuchar audio.
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Por cierto, el compresor es relativamente nuevo. Lo cambié el verano pasado antes de irnos de vacaciones.