Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
Todos los datos que has puesto, están correctos (todos). El valor del Angle-Synchro también es correcto y su oscilación también. Y es normal que al pisar el freno, el vacío disminuya y luego se estabilice. No hay fuga de vacío, los manguitos de vacío se han cambiado, la bomba tándem suministra bien el vacío y da la presión correcta, la EGR y colector están limpios, el turbo limpio y la geometría nueva, la N75, caudalimetro y MAP son nuevos y originales, la pre-bomba del aforador del depósito trabaja bien, el árbol de levas está nuevo y la culata revisada, y los inyectores a punto.

Con todo esto revisado y comprobado, el coche sigue sin fuerza y no avanza bien. Ya que tienes Vag-Com, sería interesante que pusieras un LOG de caudalimetro y turbo, e hicieras unas capturas a 90º de los canales 001 al 023 con todo consumible apagado, para ver si vemos algo anormal. Sabes hacerlo?? Sabes si por casualidad, la tuerca de regulación del pulmón del turbo está tocada? y que el pulmón trabaje bien? Salu2
hola buenos dias, y la verdad no sabria decirte si la tuerca de regulacion del pulmon esta tocada o no, al turbo lo mande a reparar y asi como me entregaron lo coloque
el pulmon si lo revise y trabaja bien y tampoco tiene fugas en el pulmon

si puedo mandarle captura de dichos canales, lo que si como aclare anteriormente mi scanner no es la vag com es la vas 5054a y no se como se hace un LOG con ese escanner, si hay alguien que sepa y me ayude lo hago sin problemas, los de los canales puedo mostrarlo, el unico problema seria el LOG