Para 170cv el bkd da de sobra.
El tema de enfriadores rompen estando Repro y sin estarlo.
Anulas la egr ,el enfriador y listo.
La culata es una lotería pero si ya tienes una culata de la letra C o en su caso la AMC es difícil.
Retorcer la oreja a 170cv no me parece exagerado.
Si ya le retuerces las dos tienes que saber lo que llevas entre manos y no ir todo el día a gatillo.
El problema mayor que yo veo es la limitación del turbo.
Pero creo que con un turbo de origen garret hibridado por ellos ese problema tanto de stock como Repro se acaba:
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Entre 190-200cv llevo yo con el de origen reconstruido.
Con este que será mi regalo de Reyes y un remapeo para el ya os contaré.
Un saludo
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