CitarYo me inclino mas por el receptor de la llave que por la llave en si misma, pero claro otra llave de repuesto no tendras, no?
Un saludo
Passat 3C (2007), llave descododificada?
Hola, haber que opinaís sobre este tema chavales, os cuento:
El coche tiene todas las ventanas bajadas, el mándo parece que funcione, abre y cierra el coche, menos la puerta del conductor, esta se abre solo por dentro. Pero tiene tiene que ser fallo de cerradura, ya que no abre ni con la llave de plástico que tengo.
También al abrir con el mándo, se desactiva la alarma y se activa al cerrar, las luces internas se encienden al abrir las puertas y se apagan al cerrar con mándo.
Pero al meter esa llave rara en el contacto, se iluminan sólo los kílometros (millas, ya que es un coche ingles), pero nàda más, los testígos test, que deberían encender y apagarse, no salen.
También sale la lúz del inmovilizador, un mensajíto que dice: mueva el volante. Pues el volante no se desbloquéa y al pasar unos segundos sale otro mensajito diciendo: El volante sigue bloqueado, suena tres veces y ya se apaga todo el cuadro.
No hay manera de diagnosticar, intenté darle un autoscan, pero en cuanto el cuadro se apaga, el vagcom se queda colgado.
Tampoco puedo subir las ventanas.
Todos los fusibles parecen ok, quisaz sería la mejor opción quitar el módulo confort y levarllo junto con la llave para recodificarla?
Yo me inclino mas por el receptor de la llave que por la llave en si misma, pero claro otra llave de repuesto no tendras, no?
Un saludo
No hay otra por desgracia
Hola, no estarás sin batería??
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
No, le puse el cargador y indicaba carga completa.
Llave descodificada (lo dudo) aunque esté el transponder mal, perfectamente se puede meter el mando en el clausor y se deben de encender los testigos y apagarse, para quedarse el testigo de inmovilizador encendido como aviso de que el transponder está mal y el módulo del inmovilizador bloquee el arranque.
Pienso que es problema del clausor, más que de inmovilizador o llave. Si el clausor falla, no se enciende testigo alguno en el cuadro, y por supuesto no se desbloquea el volante. De todas formas pasando diagnosis, puede dar una pista de qué está pasando.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues aquí esta el problema, sin contacto no entra el vagcom. En cuanto se apaga el cuadro y tarda muy poco en apagarse, el vagcom se queda cuelgado.Iniciado por codi31
Se me ocurre identificar el relé que enciende el cuadro, por que al poner el contacto se escuchan los cliks de los relés, y alimentarlo directamente con positivo...
Yo antes de dar corriente directa al cuadro (corres un riesgo) desmontaba el clausor y verificaba que todo esté correcto. O en su defecto, probaba con otro mando de otro Passat 3C, a sabiendas de que saltará el testigo del inmovilizador, pero es para comprobar si al menos el cuadro no se apaga, y encienden los testigos normalmente.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Llame al coce Volkswagen del pueblo donde vivo, dicen que si les llevo la llave, ellos pueden chequear si a perdido el codigo y reprogramarla. Haber si llego acasa uno de estos días o si no el sabado...
Bueno, hoy hice algo más, ya que cuando metía la llave en el contacto, parecía que se atrancaba, así que quite el contacto y lo desarmé. Dentro tiene tiene tres pequeños interruptores, primero supongo que sera para reconocer la llave, segundo sería el contacto y al fondo el que acciona la puesta en marcha. Estos se accionan cuando la llave se desliza dentro del contacto. Hay una pequeña pieza con un pitorillo y unos muelles que va guiada por unos canales y bloquea la llave en posición contacto y después de darle a la puesta en marcha la bloquea, liberándola al apretar de nuevo y quitando el contacto. Pues esta estaba fuera de su sitio y conseguí colocarla. Ahora si que se me queda el contacto puesto y puedo entrar con el vagcom, pero el inmovilizador esta activado.
Sale este error:
Saturday,15,October,2016,17:16:57:65217
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Control Module Part Number: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component and/or Version: IMMO 042 0383
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 131071 1023 2097151
Additional Info: 3C0905861G ELV 027 0380
Additional Info: Geraet 2097151
VCID: 397335A470A753D693D-806C
Fault Codes have been Erased
1 Fault Found:
01176 - Key
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01110100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 88
Mileage: 266457 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:02:07
Ross Tech dice esto:
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Quisiera probar ajustar el inmovilizador según Ross Tech lo dice aquí:
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pero me falta el código de cuatro dígitos, llamé al conce, pero ya era muy tarde y me dijeron que llamara el Lunes.
Cambiaré también la batería del mándo y si consigo el código y tampoco se soluciona, me queda cambiar el contacto creo, sera que la antena que tiene que leer el código de la llave, no funciona.
Que opináis?
Última edición por autoRS; 15/10/2016 a las 22:08
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