Aqui un 1.9 TDI BXE que ha cambiado la caja por rotura.
Tenía una caja JCR con desarrollos cortos (a 2.500 rpm iba a 120km/h) y puse una del León ecomotive motor BLS (caja KBL) y vaya diferencia sobre todo de ruido. A 2.100 vueltas voy 120km/h.
Todo ha sido cambiar una por otra ni embrague ni nada. Lo único que he perdido ha sido el tempomat.
400 rpm... vaya. Desde luego que no merece la pena cambiar si la caja de cambios de serie está bien. Solamente en caso de rotura entonces sí merece la pena.
Pedro86 la caja que le has puesto es de 5v o 6v?, ¿has notado un poco menos de chute por llevar relación de cambios más larga que la anterior?, todos sabemos que una corta tiene más brío y más nervio que una caja con desarrollos más largos (a igualdad de potencia y par, claro).
Pedro me interesa tu caso es practicamente el mio, yo en mi caso tengo que cambiar un sincro y rodamientoa y la jugada de reparar la mia son 800 por eso barajo estas opciones.Iniciado por Pedro86
Como te pregunte el compañero Whitsnak, notas que tiene menos tiron? lo llevas repro?
Edit: Ami lo del tempomat me da igual porque el mio no tiene asique... y otra cosa donde compraste la caja de desguace?
Última edición por PEÑÑA; 15/10/2016 a las 09:07
GOLF V 1.9 ARL
Porque ha perdido el tempomat, si el leon ecomotive tambien lo trae?.
La caja del ecomotive es de 5v. Esas 400rpm son más de 30km/h yo creo que es bastante.
Lo del repris pues no lo he notado, suelo conducir despacio. Mi coche no lleva repro ni nada. Yo me incliné por esa caja para temas de ruido sobre todo.
Creo que alguien preguntaba lo del tempomat. No me funciona porque la ecu hace un cálculo de rpm/velocidad, como con la nueva caja ha cambiado pues deja de funcionar, en cuarta y quinta velocidad. En tercera si funciona.
A 120 vas a 2100 rpm, por regla de tres la relación es de 0.0571, a 2500 rpm irías a 143 km/h, es decir 23 km/h más.
De todas formas quien mejor lo va a ser eres tu, a 2500 rpm a cuanto irias?
De todas formas toda mejora es bienvenida pero yo no lo cambiaba si la caja anterior está bien. Es mucho dinero para tan poca mejora.
Sobre el tempomat se puede codificar dando nuevos valores pero ahí ya me pierdo.
Pues yo tengo el mismo motor y si es verdad que a 120 es un pelin ruidoso (por no decir mucho). Y ademas el consumo te habra bajado de forma considerable. No? Esos son los pros,
Contras. La geometria del turbo y la egr daran por saco mucho antes debido a lo relajado del motor la acumulacion sera mayor.
Y respecto a lo del tempomat no creo que sea muy dificil que alguien reprograme la centralita con los valores correctos para que funcione
Última edición por gori; 15/10/2016 a las 12:50
En mi caso eso no tendria problema porque de hacer eso a posteriori iria una repro bien hecha.
Exacto si la caja anterior esta bien no merece la pena, pero en mi caso que tengo que repararla o cambiarla si que merece la pena y ya puestos le cambiare el embrague tambien y una vez todo listo una buena repro y haber que tal queda yo espero que de ptm jaja
GOLF V 1.9 ARL
Caja del BLS:
Ahora a 2.500rpm ira a 135km/h reales (54,1 x 2,5)
Antes a 2.500 iría a 116 km/h reales (46,3 x 2,5)
Hay una diferencia considerable (20km/h más) y cuantas mas rpm, mas diferencia.
Si queréis saber la velocidad de marcador, la diferencia es del 6% mayor respecto a la real (en golf v).
Pedro86 que tal el consumo ahora? El tempomat supongo se podrá arreglar en algun taller chiptuner.
Última edición por CarlosApellido1; 16/10/2016 a las 15:21
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