Citaralballo (12/10/2016), Molas83 (12/10/2016), o pendello (14/10/2016), Zhio (13/10/2016)
Iniciado por jb71
Hombre, que tengo muchas virtudes este passat, no quita que un mazda 6, un volvo v60, o un mondeo no sean igual de seguros...
alballo (12/10/2016), Molas83 (12/10/2016), o pendello (14/10/2016), Zhio (13/10/2016)
por supuesto,pero si supieras la de veces que escucho uff volkwagen carísimo yo por ese precio me compro un tal o cual.
alballo (12/10/2016)
Creo que en nivel de seguridad activa y pasiva y conducción autónoma solo Mercedes clase C iguala a la del passat, y el nuevo clase E lo supera con creces por tener alerta en tráfico transversal y posterior por alcance.
Los demás están un peldaño por debajo, pero cerca.
A ver que dice perito, porque hay quizás daños estructurales de chasis, y todo el eje posterior, a parte de reponer airbags, techo, portón, llantas,.... No se si habrá siniestro total, a ver que hago. Quizás apunte un poquito más alto, y si lo reparan, perfecto también.
Pero entre VW i un gerència equipado de Mercedes andaría el tema
Última edición por alballo; 12/10/2016 a las 20:09
A ver, que el Passat esta muy bien, yo mismo he estado comparando y tengo pedido uno. Pero todas estas cosas ya las van metiendo en Mondeo, Mazda 6, Talismán...
Ese coche no es siniestro ni de coña. Es un golpe aparatoso y con la familia dentro del coche muy grave. Pero para el coche no ha sido un golpe fuerte, por lo menos por lo que se ve en las fotos.
Un saludo y recuperaros lo mejor posible.
Última edición por dell; 12/10/2016 a las 20:19
A eso me referia yo.
Todos van metiendo las cosas nuevas que en su momento metio el passat... DLA ya lo tiene de serie hasta el astra, emergency assit, frenada de emergencia, camara 360º..
fuimos pioneros, pero ya lo tienen muchos **
alballo (12/10/2016)
Me alegro que esteis todo bien que es lo importante, espero que dijeseis todo lo que os doliese ya que en caliente no duele pero en frio empieza a doler y pasada las 72 horas cualquier dolor no es por culpa del accidente, ahora te viene lo malo ponerse de acuerdo con el seguro, mi mujer tuvo un accidente el 1 de septiembre una mujer se salto un stop ( no lo vio segun ella ) en medio de la ciudad, el coche lo an dado siniestro y todavia no nos han dicho ni lo que nos van a dar ni nada...
Tienen 30 dias si es parte amistoso y 60 si ha intervenido la policia asique a esperar a que les de la gana de decir algo
Por cierto nunca miramos a la hora de comprar un coche lo mas importante los sistemas de seguridad y las estrellas euroncap, cuando pasa algo los hechamos demenos
alballo (12/10/2016)
Lo más importante es que todos estéis bien. En seguridad pasiva hoy en día las cosas han avanzado mucho y más en un modelo tan moderno como es el Passat B8. No sé si el que se vende en USA tendrá estructuralmente hablando mucho que ver con el nuestro, pero en los test del IIHS Americano sale muy bien parado. Es más estricto que el test europeo y gracias en parte a ellos, a sus tests, se han mejorado mucho los choques frontolaterales.
Lo curioso es que un vehículo como el Volvo XC90 antiguo, de 2002, sacaba unos de los mejores resultados, mucho mejores que vehículos mucho más modernos. Creo, en mi modesta opinión, que en seguridad, Volvo y Subaru (también están siempre entre las mejores) están en lo más alto, en seguridad pasiva.
Dejo el resultado del Passat americano de este año.
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Y lo dicho, lo más importante, que estéis bien y como dicen los compañeros, que os miren bien, que mi mujer trabajó hace años en seguros, y muchísimas veces el dolor aparecía uno o dos días después.
Muy interesante los test. Por lo que he visto los test son diferentes porque en el americano hace dos simulaciones de choque frontal. En el más duro, el small overlap frontal, lo hace simulando chocando a 64 km/h (igual que euroncap) pero a diferencia de euroncap lo hace contra un elemento totalmente rígido (no se deforma como el de euroncap) y en un lugar muy concreto. Es el peor escenario en un accidente frontal, ya que hay pocas opciones de disipación de energía y como se ve en las fotos el coche queda colapsado (mirad donde esta la llanta). La buena notícia, es que en otro coches la estructura invade el habitáculo, en el B8, no hay intrusión de ningún elemento hacia el conductor.
Lo de las lesiones, tenéis razón. Pero por suerte no ha habido que coger ni baja laboral, y los crios al cole y a correr. Lo que si, algunas sesiones de rehabilitación por el agarrotamiento de algun músculo y moratones.
Gracias a todos por vuestro apoyo. Muchas gracias.
¡Joder! Acabo de verlo. ¡Cómo me alegro de que estéis todos bien! El susto no te lo quita nadie y el resto es cuestión de seguros y pasta.
Y sin duda completamente de acuerdo con tu recomendación de que antes de andar con rlines, techos... (sin desmerecer a éstos) lo primero es la seguridad. Al menos para mí también fue así y espero no tener que problarlo.
alballo (13/10/2016)
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