Expediente X. El log no esta perfecto pero tampoco esta mal.
Expediente X. El log no esta perfecto pero tampoco esta mal.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
A ver ese log en 5ª no se puede sacar nada. Estoy convencido que en 4ª le entrará limp mode por sobrepresión en ese pico a 2200 rpm.
japmuriel cuando puedas haz otro en 4ª desde 1500 rpm hasta 4300 rpm sin levantar el pie. Si ves que entra limp mode tu sigue acelerando si ves que no da más de sí paras el log, se tiene que ver qué es lo que provoca el limp mode en la gráfica.
Por fin he tenido un rato, he limpiado el MAP con spray residuo cero.
Las pruebas del turbo las hice sin el error activo.
Al realizar hoy las pruebas, he visto que el coche no tiene problemas, hasta que meto la 5ª o 6ª, siempre que vaya conduciendo normal.
Si voy con cuidado de no exigirle, no hay problemas.
Cuando cambio de velocidad y sale el error, lo veo en el vagcom cuando el "D cycle MAP" se va a 96,4%" y sale mucho humo negro por el tubo de escape, pero a los pocos segundos deja de echarlo.
Cuando voy con el error el coche anda bien pero sin fuerza, cuando se averió la N75 no andaba nada.
El error solo aparece en el vagcom, pensé que el lim-mode aparecería en la pantalla del salpicadero.
Log en 4ª
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Si vale para algo log de 4ª a 5ª
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Del log en 4 a el log en 4-5,no parece el mismo coche,no tendras una fisura en la boya o el alguna valvula de vacio,yo mediria vacio y moveria los todos tubos a ver si varia la depresion
Ha salido un log bien, como debería salir.
Mira que es muy raro, ¿tu problema ocurre cuando cambias de velocidad?, hace poco una chica una tal ana_21 con su Seat León ARL le pasa el mismo problema que tú, al cambiar de velocidad es cuando entra limp mode y lo hace tanto al engranar la siguiente velocidad como al reducir.
Es rarísimo.
Yo siento no poder ayudarte. No sé dónde más mirar porque todas las pruebas que haces están bien.
Cuando dices la boya te refieres a la pelota de vacio?, mira que le dije que comprobase post atrás a ver si va a tener la esfera de vacio fastidiada... Desconozco si lo ha comprobado. De todas formas el vacio le da bien, le da -0.8 bar con lo cual se puede descartar problema de vacio porque si tuviese fuga no mantendría esos -0.8 bar.Iniciado por varoff
Última edición por Whitsnak; 01/11/2016 a las 15:20
Si te fijas en el log de 4-5,ya tarda muchisimo en cargar en 4
En ese log no se puede sacar nada claro puesto que lo mismo pudo haber decelerado para dejar caer a 2800 y acelerar cargandose a 3000 rpm (estos coches cargan muy rápido en 200 rpm o menos).
Suponiendo que lo hiciera bien ,claro
No tienes los datos del log 4-5 por si se viera algo y te pudieran ayudar.
Viendo el log de 4° que es un buen log, lo otro es raro.
Hice el cambio sin dejar caer las rpm.
Los datos del log de 4ª a 5ª.
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