Hola
Pues dejo un LOG que acabo de hacer por aqui.
Creo que algo sigue sin funcionar del todo, y eso que el turbo ya no hace el ruido ese que hacia tan feo y el coche se le nota que tiene mas empuje.
Que opináis?
Aquí antes de la limpiezaIniciado por jamercues
Bueno.
Me aburria y me he ido ha hacer unos logs. Aqui los resultados...
Aqui el segundo log con las rpm un poco mas altas.
Hace mucho que no hacia un log, pero según veo se está empezando a agarrotar la geometría del turbo, el cauda está correcto.
Pues nada, habrá que limpiar el turbo y una vez solucionado el problema, hacer la repro.
Última edición por jamercues; 03/04/2017 a las 06:29
Por lo que veo ya tenías sobrepresión de antes de hacer la repro. Y la repro se ha trabajado sobre esa sobrepresión. El primer paso es subsanar esa sobrepresión y dejar el coche bien para hacer una repro bien hecha.
De todas formas qué te ha hecho?, porque no veo que hayan subido al turbo. Tampoco pones datos del IQ...
yo tampoco veo ese log de un coche repro....a ver si solo te han tocado el mapa del driver wish??
Enviado desde MI4 LTE
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Joe como sea eso... Buenos euros se ha llevado por un trabajo de m...
jamerscues, log de repro siempre 003 011 y 001. No vemos IQ y por tanto el turbo no te han tocado seguro. El IQ queda por saber si te han metido mas mg o no.
Si el IQ no te han tocado entonces te ha engañado tocando el acelerador dando la sensación que acelera más, tal y como comenta hevic.
Pero, yo en ningún momento he dicho que tenga la repro ya cargada.
Hasta que no solucione la sobrepresión del turbo y lo deje bien no voy a cargar la repro.
Puede ser que no regule bien la n75? Probare con otra que tengo a ver...
Sobre el canal 1, pues, de siempre he hecho los logs así, 3 y 11, que son los datos realmente importantes, pero ya haré también uno con el canal 1 también
Vale, ya he visto por donde os he podido confundir, en el segundo post, he puesto aquí antes de la repro, pero quería decir antes de la limpieza
hevic (03/04/2017)
Primero cambia los tubos de vacío, y luego la N75. Son las dos únicas cosas que te quedan por mirar. El orden, de barato a más caro siempre.
Ese turbo lleva el mismo limite de soplado + presión atmosférica que los 1.9 tdi 105cv pd, 2040mb. Seguro que el turbo sopla a la misma presión.
Última edición por CarlosApellido1; 03/04/2017 a las 15:44
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Los tubos de vacío de los cambie ya de cuando pregunté en el primer post.
La N75 la cambie por una nueva como iba igual, puse una que me regalaron y como parece que iba un poco mejor, pues así se quedó.
Me tengo que poner a buscarlas, el sábado me lío que está semana me es imposible.
Pues algo está pasando porque esa sobrepresión (sin contar el pico inicial) no es normal, y menos en un coche con n75 independiente que regulan bastante bien.
Como tienes la admisión? Le tienes hecho algo al coche en el tubo de escape? Algun golpe o algo? El catalizador está limpio?
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
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