Log Octavia TDI 90 CV AGR

[llinasenc]

Hola codi31,

Sí, pensé que me atrevería, pero consideré más fácil y seguro (está ahora por ver), que era mejor comprar una N75 igual que el que tenía, por eso compré el que he indicado, que creí era el más acertado.

Entiendo que si es un caudalímetro nuevo, ha de venir bien, sino, es una estafa. ¿Cómo lo puedo demostrar? Respecto al filtro de aire, te diré que lo cambié junto con el caudalímetro y la N75, para que los resultados fueran lo más correctos posibles.

Con respecto a la entrada de aire al filtro, ¿te refieres mirando de frente al filtro de aire, por la parte de mi derecha?

Gracias,

[Killer_SFC]

Yo tuve un Toledo 110cv AHF que me dió problemas parecidos, primero el caudalímetro, luego el turbo sucio, que me lo solucionaron quitando el tubo del filtro con auxol y pisándole, se veía la mierda que salia por el escape... y por última la N75, y el coche fue otro ya, con más de 240.000kms que tenía tiraba como tenía que tirar ya.

El cauda lo compré original (120€ que me costó en su día bosch) la N75 marca pierburg.

Por probar lo del auxol no estaría mal, yo cuando me lo dijeron no creía que fuera a hacer algo, pero si que lo hizo, además luego se reprogramó y ni un problemas más.

[llinasenc]

Hola killer_SFC,

¿Qué producto auxol utilizaste? ¿´qué quieres decir con "quitando el tubo del filtro con auxol"? No entiendo el procedimiento.

La N75 que he comprado es Pierburg:

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que se supone que es original y la misma que tengo.

Y el caudalímetro, como he indicado, es éste el que he adquirido, que se supone es Pierburg y la misma referencia que el que tenía original:

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[Killer_SFC]

El caudalímetro yo lo puse Bosch, pero vas a notar poca cosa respecto al pierburg, ya hay mucho hablado de esto y el pierburg quita esa "patada" característica de los tdi para ser más progresivo.
Y la N75 en una tienda de repuestos, 30€ me costó, esta si pierburg, ya he comprado 2 una para el Toledo que te comento y otra para el Altea que tengo ahora para un brico y van geniales.

Mira el Auxol es este, Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. quitás la tapa del filtro de aire, y haces el procedimiento igual que el vídeo, creeme se gastó todo el bote jajaja pero funcionó que era lo importante.

[codi31]

Con respecto a la entrada de aire al filtro, ¿te refieres mirando de frente al filtro de aire, por la parte de mi derecha?

Si. La entrada de aire al filtro de aire (por donde coge el aire para filtrarlo). El filtro que pusiste, lo pusiste bien? era de buena marca o uno cualquiera? porque ese caudalimetro mide bajo, y se puede demostrar con el LOG. Prueba con otro que sepas que está bien y si mide bien, ya sabes que el nuevo está defectuoso.

[llinasenc]

Hola codi31,

Sí, el filtro es MANN.

Comprobaré que esté lo más hermético posible.

A ver si entre esta tarde y mañana puedo hacerlo y os digo el qué.

Gracias,