Yo he pillado el 1.4 TSi 150cv y hago 35.000 km al año.
La suavidad y agrado del gasolina merece la pena. Y eso que mi anterior coche era un A4 2.0 TDi que estaba bastante bien aislado. Pero aun así muy contento con el TSI.
Y yo, ahora mismo llevo la media de mi 118d haciendo casi 80%ciudad en 7.0l/100 no sube ni baja y voy alegre.
Pero esque he llevado una semana el GTIMK7 de mi amigo con DSG escape en titanio 19" Rotiform y... todo el dia a chapa por 11 litros, escuchando ese sonido y tal pues...a mi me convence.
Despues cojo el 6L del M3 E46 y eso ya va desde los 11 a lo que tu quieras, pero el placer que sientes es desde el 10 hasta el infinito.
Almenos yo siento que un coche es mas que algo para ir de A a B, si no me saca una sonrisa a diario, lo cambio.
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Yo he pillado el 1.4 TSi 150cv y hago 35.000 km al año.
La suavidad y agrado del gasolina merece la pena. Y eso que mi anterior coche era un A4 2.0 TDi que estaba bastante bien aislado. Pero aun así muy contento con el TSI.
Big (09/12/2016)
Hola lo siento, pero lleve varios días intentando conseguir entrar y me daba fallo el servidor!!
perdo se ante todo el no dar señales de vida pero creí que seguía la página mal!! Y además como trabajo en la hostelería en el puente es imposible estar atento al móvil!! Ahora me pongo a leer todos los mensajes que seguro me ayudarán mucho!!
Ya leí todo los post y reiteró en mis disculpas!!
os cuento un poco mi decisión!!
al fina es un passat variant 1.4 Tsi edición Sport con techo solar y r-line exterior!! Blanco puro!!
el precio es de 27500€!! En cuanto los tenga subo las fotos !!
que os parece el precio??
Me parece genial!Va a ser calcadito al mío hasta el precio es igual jaja ya nos lo enseñaras!!
Como veo que se está hablando aquí del tema, me gustaría saber que motor se ve más perjudicado en temas de regeneración-dfp, el 1.6 de 120 caballos o el 2.0 de 150 o 190cv? no se si el tema de la cilindrada tiene que ver. Lo que si creo es que el cambio dsg y el dfp no se deben de llevar muy bien que digamos (el mio se pone a 70km/h en septima marcha).
Yo no creo que haya ninguna potencia que se lleve peor con la regeneración, sino la manera o estilo de conducción. Si lo llevas muy bajo de vueltas ya sabes que se va a saturar antes, como dices con DSG el coche siempre tiende a ir en la marcha mas larga posible, yo lo que hago todas las semanas es llevar el coche en secuencial en autovia en 5ª marcha a 130 kms./hora sobre 40-50 kms. va sobre 2.500 RPM, tambien lo que hago es en urbano llevarlo en Sport para forzar a que suba mas de vueltas.
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Big (09/12/2016)