Citarnadie puede echarme un cable?
touran 2010 1.6 tdi 105 conexión sensor presión diferencial fap
hola buenas a todos.
mi hermano ha visto que en su touran, uno de los tubos de goma del sensor g450 no llega al extremo final del fap, queda cortado en el soporte junto a la tapa de la distribución. solo esta conectado el de la parte superior
el coche no para de regenerar y yo aun no tengo el vagcom necesario para ese modelo
en un taller le han dicho que es normal que ese tubo vaya cortado
alguien tiene un modelo similar y puede mirar estos tubos?. creo que el motor es un cayc, bluemotion
gracias de antemano
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
nadie puede echarme un cable?
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
hola
me imagino que te refieres al sensor de presion del filtro.
normalmente llevan 2 tubos para detectar la perdida de presion.
si esta regenerando continuamente puede ser por que se aya roto ese tubo.
yo lo ponia de nuevo
lo calentaba a 90grados y lehacia reg.con diagnosis
salu2
hevic (12/12/2016)
Necesitas el vagcom 12.12 minimo. Has probado a salir a carretera y darle una alegría? (Imagino que si).
He leido varios casos de tener que cambiar un sensor de esos por lo mismo.
Tengo el ELM327 por casa, si necesitas ya sabes.
Última edición por CarlosApellido1; 12/12/2016 a las 01:36
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
hevic (12/12/2016)
El coche regeneraba como un loco. Lo hemos llevado en cuarta durante bastantes km, al menos 5 en autovia y no mejoraba.
Casualmente hemos mirado el nivel de aceite y estaba por encima del máximo 3mm. Le hemos quitado 1 litros de aceite con una jeringa grande y aspirando por la varilla. Se ha quedado el nivel un pelin debajo del máximo. Los problemas han mejorado o se han solucionado. El personaje que nos cambió el aceite habia que matarlo
estoy a la espera de recibir el vagcom 15 y ese tubo suelto (vamos cortado sin marcas de ser aposta) nos han dicho en la casa que es así.
ya os contare
Última edición por hevic; 12/12/2016 a las 08:54
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
CarlosApellido1 (12/12/2016)
Ese sensor mide las presiones del filtro de particulas y el tramo final del propio filtro.
Al no llegar a medir bien (al estar cortado mide continuamente la presión atmosferica) al no medir bien la presión del tramo siguiente al filtro de particulas la ECU piensa que no se hace la regeneración entrando en un bucle.
Saludos.
whitsnak, nos lo han dicho en la propia VW. Es la version bluemotion.......a mi tampoco me cuadra ya que mediria la diferencia entre la presión de salida de gases quemados por turbo y la atmosférica.......de quien te fias si en la propia casa de apuntan eso
por eso necesito que alguien con ese modelo, bien sea en un golf passat leon ibiza, etc lo mira y haga una foto.
el corte está en el sporte de la tapa de la correa de distribución, llegan dos tubos y solo sale uno
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
¿Qué código de motor es?, voy a echar un vistazo en el ETKA porque mira que es raro...
Edito: BSE o BSF.
Edito2: Lo mejor que puedes hacer es esperar para pasarle el autoscan. De todas formas mirate este articulo: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por Whitsnak; 12/12/2016 a las 11:26
es un tdi 1.6 105cv motor CAYC, que por cierto, está afectado por la anticontaminación de VW, y nos dicen que para el 2.0tdi si hay campña de reparacion, para este NO
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
echale una foto tu , y yo le echare una foto a mi coche, que tengo una touran. decirte, que con 4 años que tiene mi coche he tenido que cambiar el sensor ese de presion, y al estar roto este, pienso que me jodio la valvula egr, y con esto decidi en anularla, lo dicho echale una foto, y te mando una de mi coche, saludos
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