CitarEn este caso no, la bomba es nueva y si es la culpable me la van a cambiar en garantía sí o sí.
Si también se pueden mezclar, mira de pedir las juntas y cambiarselas
Cordoba SX AFN TDI 110 200.000 KM
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En este caso no, la bomba es nueva y si es la culpable me la van a cambiar en garantía sí o sí.
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SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Buenas,Iniciado por Ibiza_Warrior
Con permiso de los expertos te cuento mi experiencia. Yo tenia un problema de mal arranque en frío, después de buscar en el foro y gracias a la ayuda de la gente del grupo y en especial a Codi31, conseguí solucionarlo. Te comento, si que puede ser por la Tandem, pero en mi caso era un inyector y mira si pasaba gasoil para el aceite, que lo tiraba por la cala de la varilla del aceite. En mi caso era un inyector partido.
Un saludo
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Bueno, mi caso no es tan radical, jejejeje. En un principio yo había descartado la tándem por ser relativamente nueva (algo menos de un año), pero eso no quiere decir que no pueda fallar. Además, cuando llevé a comprobar los inyectores me dijeron que lo único que tenían era poco caudal a altas revoluciones, pero dentro de lo aceptable.
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Por lo poco que se si, tendrás alguna junta estropeada.
Buenas,
También pueden ser las juntas de los inyectores. Si están mal también puedes tener ese problema.
Un saludo
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Una cosilla: los inyectores desmontados, ¿se conservan en aceite o en gasoil?
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Metidos en gasoil.
¿qué pasa si se conservan en aceite?
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Se supone que hay que meterlos en gasoil para que no se resequen. No se si el aceite hará la misma función.
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