Empezando en el mundo del remap con mi pd100.Logs y consultas

[sloteronico]

Hola chicos,hace 3 semanas compré un ibiza atd con 320mil km,le he hecho distribucion,aceite filtros,vaciar cata,comprobar juego del turbo y linea en inox de 2.5pulgadas.

He comprado un mpps y estoy empezando a reprogramarlo,he metido muuuchas electronicas ya y el coche corre que se las pela,pero ayer deje el coche de serie para hacer un log porque creo que el coche no va bien.

os dejo el log,creo que el mapa en el que hice el log no esta del todo de serie,porque segun he leido la demanda suele ser 1999 de maximo y este demanda algo mas.

lo que me preocupa es la lectura de cauda,lo he limpiado y lee algo mas,pero no se si lee poco...
Los bajones de turbo y lo que tarda en cargar que se ve en el log.

Tambien me preocupa,que con repro a 1.25 de maxima el coche al acelerar a fondo se oye el soplado,y no se si es por la linea de escape o que tiene algun tipo de perdida en los tubos de vacio.

[Whitsnak]

¿Qué motor tiene? (código de motor).

Me da que tienes trabajo que hacer para dejar ese motor bien. ¿El log lo has hecho en 4ª en llano y recta con el pedal a fondo?

No metas ninguna repro todavía, asegurate de que esté totalmente de serie. Extrae los datos de la ECU y mira que los mapas de serie esté igual al otro coding. También puedes cambiar de coding con el VagCom.

[sloteronico]

¿Qué motor tiene? (código de motor).

Me da que tienes trabajo que hacer para dejar ese motor bien. ¿El log lo has hecho en 4ª en llano y recta con el pedal a fondo?

No metas ninguna repro todavía, asegurate de que esté totalmente de serie. Extrae los datos de la ECU y mira que los mapas de serie esté igual al otro coding. También puedes cambiar de coding con el VagCom.

el
log es en tercera porque en cuarta no tengo posibilidad de hacerlo en 4a...el motor es un atd inyector bomba de 100cv,he comprobado con vagcom la geometria y abre y cierra bien,asique no esta atascada.
Luego meterè el mapa de serie completamente y volvere a logear,tengo 3 caudalimetros(dos de ellos de desguace)pero yo diria que estan los 3 tocadillos

[zx10]

el
log es en tercera porque en cuarta no tengo posibilidad de hacerlo en 4a...el motor es un atd inyector bomba de 100cv,he comprobado con vagcom la geometria y abre y cierra bien,asique no esta atascada.
Luego meterè el mapa de serie completamente y volvere a logear,tengo 3 caudalimetros(dos de ellos de desguace)pero yo diria que estan los 3 tocadillos

vag com no sirve para nada en el tema de saber si está atascada, solo ves el % de actuación de la N75, el turbo puede estar atascado que ni se mueva y te seguirá dando bien igual

Aparte en caliente se puede atascar en algún punto

lento en regular va, asi que si llevas caja de electrovávulas, poco que comprobar en ella

mirar todo el vacío y sino turbo sucio que le cuesta moverse mucho

[jotorresta]

Mete el de serie y haz un log.
Veo el caudalimetro flojo.
Pon un log de serie y como dice el compañero no metas ninguna repro hasta asegurarte que todo esta en orden y que esa repro esta bien.

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk

[jotorresta]

El cauda mide poco porque el turbo sopla poco, mas que lógico. Revisa tubos de vacío y prueba una caja de válvulas que sepas que funciona correctamente, o mejor independizarla si tienes oportunidad.
Para ver si realmente funciona con vagcom tendrías que mirar por debajo (girando la rueda Drcha a tope) y por el paso de rueda si te metes debajo puedes ver la varilla moverse mientras el vagcom está testeando. Yo lo hice asi.
Ojo, asegura con un taco de madera o una borriqueta si elevas el coche un poco con el gato para meterte debajo.

[sloteronico]

Acabo de meter la original del coche y logear en 4a, bien, el coche sigue la demanda menos en el punto de las 2000 donde cae la Real completamente, igual que en el que he puesto... El coche deja de soplar y vuelve

Luego le paso. También al acelerar a fondo noto como aire saliendo de algún lado, no se si será un tubo de vacío mal o cosa del escape que le puse

[Whitsnak]

Acabo de meter la original del coche y logear en 4a, bien, el coche sigue la demanda menos en el punto de las 2000 donde cae la Real completamente, igual que en el que he puesto... El coche deja de soplar y vuelve

Luego le paso. También al acelerar a fondo noto como aire saliendo de algún lado, no se si será un tubo de vacío mal o cosa del escape que le puse

Ese coche te entra limp mode seguro.

Mi consejo:
Como tiene 320.000 km:
- Cambiar todos manguitos.
- N75 independiente.
- Limpiar admisión y turbo, de paso tornillería nueva y juntas nuevas para descartar fuga.
- Revisar el intercooler y sus codos como así las abrazaderas, sustituir si hay sospecha de pérdida.
- El escape también habría que revisar.

Y no está de más anular la EGR por repro, eso lo puedes hacer en un abrir y cerrar de ojos.

Tienes trabajo pero confio en tí en que lo dejarás bien, te he seguido en forocoches y tienes buenas manos.

[sloteronico]

Ese coche te entra limp mode seguro.

Mi consejo:
Como tiene 320.000 km:
- Cambiar todos manguitos.
- N75 independiente.
- Limpiar admisión y turbo, de paso tornillería nueva y juntas nuevas para descartar fuga.
- Revisar el intercooler y sus codos como así las abrazaderas, sustituir si hay sospecha de pérdida.
- El escape también habría que revisar.

Y no está de más anular la EGR por repro, eso lo puedes hacer en un abrir y cerrar de ojos.

Tienes trabajo pero confio en tí en que lo dejarás bien, te he seguido en forocoches y tienes buenas manos.

Laegr
egr resuda un poco,no se si deberia preocuparme o cambiarla, los tubos de vacio tengo que comprobarlos todos,he encontrado una perdida en el circuito que hice el sabado para meter el reloj del turbo ,ya esta subsanado,la admision tengo que limpiarla si,aunque la egr estaba limpita.

en principio diria que no tiene tocados los manguitos del ic y tal,pero lo comprobare
la n75 la voy a independizar,tengo en el pueblo varias n75 y le hare la instalacion para la misma.
el escape se lo he hecho el otro dia,lleva cata vaciado y desde la brida hasta atras en inox 2,5 recto

[jotorresta]

A ver si tienes una fuga en los tubos de Admisión que suben del turbo. Abre capó, asomate y que alguien acelere a ver si oyes alguna fuga

Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk