Todo sobre winOLLS

[Whitsnak]

Que diferencias hay entre edc16 y 15?
A nivel de mapas?


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Los edc16 tienen mas limites, mas mapas a tener en cuenta.

Una EDC15 es super sencillo y lo puede aprender cualquiera, la EDC16 también pero es más dificil, nada que ver con una EDC15.


Yo en febrero empezaré a tocar centralita de un Astra G. A ver qué sorpresas tiene.

[jotorresta]

Mola mola.
A ver si término el Córdoba y juego con algún archivo 16

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[jnoroeste]

Pero para eso están las damos, según me dijeron el otro dia.

Ya ya, abre una y me cuentas, el problemas de las damos es que está toda la info de la ecu, no sólo los mapas seleccionados para modificar eso te toca hacerlo a mano y con la damos te vuelves loco, las damos se usan para buscar cosas específicas, un inmo, un dtc, un swicht, etc etc
Quiero preguntar una cosa.... si el 95% de los que reprograman coches, no hacen ellos mismos las modificaciones de los archivos, por qué será??
Saludos.

[jnoroeste]

Que diferencias hay entre edc16 y 15?
A nivel de mapas?


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Realmente poco tienen que ver, las edc15 son clásicas pero no todas iguales ya que tenemos edc15 y msa11 y msa15 que no conviene confundir, y tenemos edc15 de bomba rotativa, de inyector bomba y de common rail , cada una con sus respectivas peculiaridades, las edc16 ya cambia hasta la lógica de funcionamiento, hay muchos mapas que no están en edc15, y muchos de ellos se repiten varias veces (diferentes condiciones/variables tú ya sabes) aquí ya sólo comon rail e inyector bomba. Pertenecen también a otra normativa anticontaminación y por lo tanto tienen otros objectivos a cumplir.
Y he hablado sólo del grupo VAG y Bosch, si comparas una edc16 de Vag con Bmw no tienen casi nada en común y si ya en la misma época cogemos una Marelli, Siemens, Delphi, Denso, etc...
Forma de mapas, factores, precisión, offsets, ejes, 8bit, 16bit, signed,etc etc..
Cuando combustible inyectar? Cuanto par subir? Que avance? Qué duración? Qué solplado de turbo? Qué presión de rail? Qué valor de Lambda? Tendré humo? Limitadores?? Aguantará el embrague?
Es interminable, por eso hay que echarle tantas horas, no es sólo conocer WinOLS, hay muuuchos más factores externos.

Saludos.

[jotorresta]

Realmente winols no es un software complicado. En cuanto coges el concepto es mas bien sencillo (el que programe con texto estructurado, ladder, etc pensara lo mismo). El tema es conocer y pensar como una ECU y saber donde y como tocar para conseguir lo que quieres. Eso es solo para un tipo de ECU. Aparte el resto.
Nunca se para de aprender.


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[jnoroeste]

Hola,
El manejo básico es sencillo, pero WinOLS tiene muchíisimas funciones que no se suelen utilizar en una repro normal, la gran mayoría de usuarios no utilizan más del 10% de WinOLS, sólo funciones de importar y exportar archivos dá para un rato, búsquedas, comparaciones, correcciones, búsqueda y creación de mapas, ya que no es sólo los mapas que salen en potential maps, hay muchos más que no sales, dtc´s swichts , etc, etc.
Ya sólo con la versión demo dá para hacer un curso.
Saludos.

[jotorresta]

Por cierto, las damos de mi coche o son una caca o no me entero de nada.
Probare con otra ECU a ver.

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[jotorresta]

Hola a todos.
Alguien sabe si el winols lleva alguna pantalla en el que se vea la curva de potencia y par estimada, tal y como la lleva edcsuite?

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[BWF87]

Eso no existe en winols

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[Whitsnak]

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