CitarBatería, motor de arranque, llave, inmovilizador, sensor de posición de cigüeñal, distribución, centralita del motor, cableado suelto o mal puesto, motor roto...
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
cambio de motor bnv por un amf
hola a todos
tengo un seat ibiza 1.4 tdi tres cilindros motor bnv y le he cambiado por un motor amf y no me arranca que puede ser?
Batería, motor de arranque, llave, inmovilizador, sensor de posición de cigüeñal, distribución, centralita del motor, cableado suelto o mal puesto, motor roto...
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Venga sigo yo:
Batería, motor de arranque, llave, inmovilizador, sensor de posición de cigüeñal, distribución, centralita del motor, cableado suelto o mal puesto, motor roto, aforador, bomba gasoil, ECU no compatible con motor, ...
Mi apuesta es el fusible numero 13.
Falta de combustible, aire en el circuito de inyeccion, y un largo etc mas. Tienes que dar mas datos si noes imposible ni siquiera desechar algunas de las opciones
Bueno, creo que le hemos asustado. ¿Volverá?
hola muy buenas muchas gracias por sus respuestas, bueno he tratado de arrancarlo, en teoria todo esta bien conectado, le doy arranque,en teoria todos los sensores son iguales en los dos motores, cuando le doy contacto se pone en intermitencia el simbolo de las bujias de incandescencia, y el motor de arranque hace girar pero no arranca.
Y si conectas el VagCom que tal?
no tengo el vagcom me recomiendas alguno para poder adquirilo?
sirve el ELM?
he conseguido el vagcom
he conseguido el vagcomIniciado por orly
y me salta lo siguiente :
18072 - Activación de las válvulas bomba-inyector, cortocircuito a positivo
P1664 - 35-10 - - Intermitente
Permisos de Publicación