se me come la bateria en nada GOLF IV
buenas gente! antes que nada feliz año
vereis tengo un problemilla que mas o menos ya viene de tiempo pero siempre pensabamos que seria el alternador (ya que el vagcom daba fallo del alternador nose) bueno la cuestion es que el coche se me moria se me comia la bateria.. xD
bien decidi cambiar alternador.. y tambien ya que mi mecanico decia que seria la bateria que estaba ya muerta de tanto descargar y cargar.. compre otra.. y bueno si lo arranco o uso a diario vale.. pero si no lo uso y lo dejo parado 2 o 3 dias el coche muere.. ¿porque? no lose.
bien a alguien le ha pasado algo por el estilo? he estado mirando algun articulo de como comprobar cosas en el motor para ir descartando pero bueno.. estoy un poco perdidillo en este aspecto..
gracias anticipadasya que creo que este problema me va a dar por culo.
Debes tener un consumo en el coche aun quitando el contacto, de ahí que cuando lleva un tiempo sin circular y sin recargarse la batería, no te arranque.
Como primer punto de revisión, tendrias que ver el consumo que tienes con el coche parado y revisar que circuito está generando algn consumo anómalo en el caso de que lo haya.
Un saludo
ese es el problema ando un poco perdido en este tema.. para llegar a sacar que consumo es creo que me voy a ver negro..Iniciado por Pochoto
Si tienes algún circuito adicional (radio, sensores, etc) prueba con un amperímetro a medir e ir quitando el fusible de esos circuitos hasta que des con el que te esté generando el problema.
Un saludo
este no sirve verdad? es el que tengo por casa bueno de mi padre jajaj.
lo hemos arracando y andando con el luego ya cerramos coche, quitamos borne negativo y pinchamos el borne y con otra patilla el cable quitado del negativo y nose ami no me mide nada.. xD ponga donde lo ponga
en voltios si me mide lo que da la bateria conectada y eso
No me alcanza la vista si tienes para medir amperios.
Una de dos:
1) O no te mide en Amperios.
2) O tienes fundido el fusible de Amperios.
Sobre medir: tienes que quitar el borne de la batería, poner la punta en el borne negativo de la batería y el negativo quitado.
Buenas para medir necesitas una pinza amperimetrica que mida en corriente continua no tienes que desconectar nada solo pasar el cable por la pinza poner en amperios en continua y con el contacto quitado el consumo tiene que ser minimo ya que lo unico que tiene corriente es el reloj y el marcador de los kilometros.
bueno consegui otro polimetro y he ido al coche os comento lo que hice y he probado..
Desconecte el borne negativo y hay empece a probar bien lo que hice fue
cable negro del poli al cable negro del borne y cable rojo del poli al borne negativo (el cable rojo del poli lo puse como el del video, en 10A) y el poli lo puse en 10A y 20M .
vale una vez probado eso como pude hizo chispa algo y sono un clack clack (investigue volvi a probar y era una clavija de conexion de la valvula descarga )si si lo que leeis.. la clavija de conexion de la valvula descarga.. midiendo me daba 0.44 !! vale.. digo bueno algo es algo
desconecto la conexion esa y vuelvo a probar .. daba 0.48 pero al segundo empezo a bajar.. no sonaba ningun clack ni nada y me quedo en 0.05 !!! ¿es logico?
digo no estoy contento sigo probando.. conecto el borne negativo y hago la prueba en el + por si las moscas ya.. pruebo y lo mismo.. aunque en el positivo no me daba medicion solo quedaba en 1 xD pusiera donde pusiera el poli...
repeti varias veces el asunto.. tanto con el borne negativo como con el positivo.. y solo me daba de consumo lo que os digo 0,05..
que opinais?
No he entendido del todo lo que explicas, pero en cualquier caso con el consumo que comentas al final de tu post, si se queda así durante 3 días deberías poder arrancarlo sin problema. Puedes probar.
Un saludo
Por lo que he entendido lo has hecho bien. 0.05A son 50mA y el consumo mínimo tiene que estar entre 20 y 80 mA, así que estaría en lo normal.
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luisete07 (02/01/2017)
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