Retraso de encendido en golf 1.8t AUM

[tizon69]

Si le di 20N a los dos,lo que tengo pensado es en poner una downpipe para descartar el catalizador,sobre lo del sensor de Tªaceite mi coche no lleva
1Saludo

[tizon69]

Sigo un poco rebuscando y intentando buscar culpable a mi problema, creeis que el sensor Hall pueda ser el culpable de los retrasos de encendido,he leido esto en esta pagina y me ha hecho dudar,lo mismo hay en algun momento en el que el sensor falla y como esta en marcha el coche pues retrasa 5º el encendido ya que sigue en funcionamiento por los datos guardados en la ECU tras el arranque y por el sensor del cigüeñal
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[m0nch0]

puede ser pero es algo improbable ya que en algun momento que falla se te llega a apagar el motor porque no falla x milesimas de segundo sino que puede fallar varios segundos seguidos. Ademas, eso con un log de rpm y fallando ya lo ves.

[tizon69]

Si fallase entonces tan de seguido cuando hago los log,daria error en vagcom,pero y si da medidas raras pero que estan dentro de valores normales?hace tiempo me dio un error creo que era este
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent
pero lo borre y no me ha vuelto a salir,no se si estara relaccionado

[Zero]

Si fallase entonces tan de seguido cuando hago los log,daria error en vagcom,pero y si da medidas raras pero que estan dentro de valores normales?hace tiempo me dio un error creo que era este
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent
pero lo borre y no me ha vuelto a salir,no se si estara relaccionado

Tizon te comento que en el coche de un amigo tenemos, exactamente el mismo problema, o vamos eso creo yo...tiene retrasos de encendido y se le ha puesto una electronica de serie hace poco, pero sigue igual...

He pensado que igual puede ser el cat en mal estado, pero deberian cantar las temp de escape...aunque no estoy completamente seguro!

[m0nch0]

Si fallase entonces tan de seguido cuando hago los log,daria error en vagcom,pero y si da medidas raras pero que estan dentro de valores normales?hace tiempo me dio un error creo que era este
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 35-10 - - - Intermittent
pero lo borre y no me ha vuelto a salir,no se si estara relaccionado

16396 - Posicion del arbol de levas, admision/izquierda/derecha, bloque 1- encendido sobrerretrasado. Reglaje de valvulas, actuador de posicon del arbol de levas.



Esto si que puede provocar sacudidas. En un lado de la culata llevas un actuador que mueve el arbol de levas para atrasarlo-adelantarlo. Creo que se puede hacer un test con el vagcom pero no recuerdo como.

[Zero]

16396 - Posicion del arbol de levas, admision/izquierda/derecha, bloque 1- encendido sobrerretrasado. Reglaje de valvulas, actuador de posicon del arbol de levas.



Esto si que puede provocar sacudidas. En un lado de la culata llevas un actuador que mueve el arbol de levas para atrasarlo-adelantarlo. Creo que se puede hacer un test con el vagcom pero no recuerdo como.

Moncho los 1.8t no llevan distribución variable como si lo hacian los 1.8 atmosfericos por lo menos los más antiguos...se llama VVT(Variable Valve Timiming) pero funciona como un On/Off...por debajo de 4.440rpm el sistema va encendido depues vuelve a su posición baja, ahora que hablas de esto puede ser que Tizon tenga un problema en el sistema que mantiene tensa la cadena que une los dos arboles...

O bien de presión de aceite, desgaste del sistema o obturación de los canales para el llenado del hidraulico que mantiene con presión el muelle de la cadena.

Tizon si quieres lo hablamos por el messenger, que creo me tenias agregado....pero creo que el problema tiene que venir por ahi...

[tizon69]

16396 - Posicion del arbol de levas, admision/izquierda/derecha, bloque 1- encendido sobrerretrasado. Reglaje de valvulas, actuador de posicon del arbol de levas.



Esto si que puede provocar sacudidas. En un lado de la culata llevas un actuador que mueve el arbol de levas para atrasarlo-adelantarlo. Creo que se puede hacer un test con el vagcom pero no recuerdo como.

Me he equivocado el fallo que me dio el 5 de octubre del 2007 fue este
16395 bank1 camshaft+a retard setpoint not reached(over advanced)P0011 intermitent
no se ha vuelto a reproducir,no se si tendra que ver con lo del otro error que he puesto antes

[tizon69]

Tizon si quieres lo hablamos por el messenger, que creo me tenias agregado....pero creo que el problema tiene que venir por ahi...

dime tu direccion de correo que no se si te tengo agregado,por que tengo varios contactos que no se quien son