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Tema: Cambio Neumáticos Passat B8 Sport TDI 150 CV ¿algún consejo?

  1. #151
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    Solo un apunte, las Goodyear no las hay en 19, pero las Michelin PS4 no las hay en 235/45/R18, que era las otras que barajaba yo para el futuro, esas, las Goodyear o las Dunlop RT2.

    Sobre duración que comentabais, en el Insignia monté a parte de las Continental Sportcontact3 de origen, Nokian ZG2, Goodyear Asymmetric2 y Michelin Primacy 3.

    Por agarre, de más a menos, Goodyear, Continental, Michelín (muy cerca de las Continental) y Nokian (estas eran buenas evitando acuaplaning).

    Y en duración, las Conti apenas 23000, como las Nokian. Las Goodyear un poco más, 26000 y las Michelín entregué el coche con ellas, con 25000 más o menos y estaban todavía a medio uso.

    Tener en cuenta que vivo en el interior de Asturias y el asfalto es más abrasivo que en la zona centro peninsular y que en el mediterráneo.

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    petrolo (11/08/2017)

  3. #152
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    En 18" tienes las Michelin PS4 en medida 225/45/18 con indice de carga 95. Yo he montado las Goodyear en esa medida e indice y es equivalente a la 235, después de una semana y 1500kms estoy muy contento con el cambio.

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    oat78 (11/08/2017)

  5. #153
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    En 18" tienes las Michelin PS4 en medida 225/45/18 con indice de carga 95. Yo he montado las Goodyear en esa medida e indice y es equivalente a la 235, después de una semana y 1500kms estoy muy contento con el cambio.
    Hiciste alineado de dirección??


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  6. #154
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    No, me las gastaba regularmente (salvo en el medio pero eso es un defecto de las continental)
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    dalomar (11/08/2017)

  8. #155
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    Y que tal el confort, no es mucho perfil menos, de 105 pasa a 101 mm, pero no se si se notará mucho. Otra cosa, en el mío con las suspensión sport de serie el paso de rueda es considerable, si quito perfil se notará más aún... Buff, pero ya me has hecho dudar, je,je

  9. #156
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    Al principio las noté algo más incómodas, pero era porque me las dieron a 2,7 para el viaje, ahora voy a 2,4 como con las otras, y no noto diferencia en cuanto a confort.

    En cuanto a estética quedan algo más estiradas y el coche 1cm más bajo, a mi me gusta como queda, hay un par de fotos unos post más atrás, si quieres alguna otra foto me lo dices.
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    oat78 (11/08/2017)

  11. #157
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    Buenas! Todavía me queda mucho para cambiar los.neumaticos (coche nuevo, 3000km, P7 de serie en un sport 18") pero quiero ir empapándome como culturilla general. Sobre todo por el tema de la rumorosidad que es lo que más acuso del cambio de 3bg (205,55,r16) a b8 (235,45,r18). Tambien valoro mucho el consumo.

    Por ahora de lo visto me han convencido las eagle f1.

    Pero me han entrado dudas al ver la ficha de mi coche por lo que subo 2 pantallazos:

    1) los homologados son únicamente los que aparecen en observaciones? Entonces no sería posible los 225 en r18 que comenta Petrolo... o hay mas homologados que aqui no aparecen?



    2) la ficha indica de origen neumaticos 205,55, r17 pero en realidad me han venido con 235,45,r18. Hay algo que huele raro? (Coche Demo de concesionario, con 13km y fabricacion 10/16 pero matriculado 05/17?) O la ficha no tiene por qué indicar lo.que lleva en ese momento?



    He mezclado varios temas pero están relacionados a través de los.neumáticos y de la ficha tecnica. Toma ladrillito..

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    Última edición por baimendi; 12/08/2017 a las 14:12

  12. #158
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    1) Puedes montar neumáticos equivalentes siempre que no superen el 3% de tolerancia, y el indice de carga y velocidad no sean inferiores al homologado, los 225 que he puesto cumplen la norma, en internet tienes diferentes pags donde indicando tu medida te dan las medidas equivalentes.
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    2) En ficha técnica te viene la medida que ha usado el fabricante para homologar el vehículo, en este caso VW lo hizo con los 205/55/17, luego adicionalmente te indica otras medidas en 18 y 19", el motivo de hacerlo de este modo es porque tanto emisiones como consumos son mas bajos con una 205 en 17" que con una 235 en 19" y eso vende.
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    Buenas! Todavía me queda mucho para cambiar los.neumaticos (coche nuevo, 3000km, P7 de serie en un sport 18") pero quiero ir empapándome como culturilla general. Sobre todo por el tema de la rumorosidad que es lo que más acuso del cambio de 3bg (205,55,r16) a b8 (235,45,r18). Tambien valoro mucho el consumo.

    Por ahora de lo visto me han convencido las eagle f1.

    Pero me han entrado dudas al ver la ficha de mi coche por lo que subo 2 pantallazos:

    1) los homologados son únicamente los que aparecen en observaciones? Entonces no sería posible los 225 en r18 que comenta Petrolo... o hay mas homologados que aqui no aparecen?



    2) la ficha indica de origen neumaticos 205,55, r17 pero en realidad me han venido con 235,45,r18. Hay algo que huele raro? (Coche Demo de concesionario, con 13km y fabricacion 10/16 pero matriculado 05/17?) O la ficha no tiene por qué indicar lo.que lleva en ese momento?



    He mezclado varios temas pero están relacionados a través de los.neumáticos y de la ficha tecnica. Toma ladrillito..

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    Los neumáticos que montes tienen que ser equivalentes a las que tienes en ficha (que no varíen en diámetro más de un 3%, tienes muchas páginas como dice Petrolo), y con un índice de carga y velocidad superiores al mínimo (94 y V en este caso), excepto con neumáticos de invierno que puedes montar un indice de velocidad más bajo (creo que era un nivel menos, que sería una H) pero teniendo en cuenta que debes limitar la velocidad máxima (210 creo que era para la H).
    Última edición por Arai; 12/08/2017 a las 22:40
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    Que malos son los neumaticos pirelli p7, he entrado en una rotonda y me hecho una cruzada que ni un trasera, es sorprendente el poco agarre que tienen estos neumáticos, decir que habia andado poco con ellos y estarian algo frios pero no he entrado fuerte, a alguien le a pasado algo parecido?

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