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Tema: Cambio Neumáticos Passat B8 Sport TDI 150 CV ¿algún consejo?

Vista Híbrida

  1. #1
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    Como comente he cogido los michelin primacy 4 y he reducido a 225 R18, he realizado unos 1500km y será todo preliminar.
    De entrada me salió 700€ las 4 ruedas, con nitro y seguro. La profundidad es de 6mm, me parece poco porque normalmente es 7mm pero... es lo que hay.
    La verdad que para el poco kilometraje me ha tocado algún susto y puedo decir que el coche me clavo los frenos y no paso nada, así que una magnifica frenada.
    EL agarre en curva es muy bueno a mi impresión, he probado en varias zonas y ni se mueve.
    El consumo no puedo ser muy realista, pero se que me ha bajado mínimo 0,2.
    Daré mas datos mas adelante.
    Por cierto la protección de la llanta es muy sutil va por ti Luisinho, pero como la mayoría de las veces aparco en garaje no me preocupa.
    Saludos
    Yo hice lo mismo con las Assy3, no has notado pérdida de aplomo al circular en línea recta a alta velocidad (+140) ?

  2. #2
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    Pues la verdad no he notado nada de perdida de aplomo en curvas, me gusta probarlo sin traccion, dejandolo caer, y el coche va como en un carril, ya vere si lo pruebo cmo tu dices, pero sera al final de la semana que vuelvo a casa. Aun asi no suelo circular a esa velocidad mas que para adelantar.
    Saludos

  3. #3
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    Despues de 6500km puedo hablar mas de las hp4 Michelin. Baje la sección a 225 y lo demás igual.
    Estoy bastante contento, el agarre es magnifico, en agua muy bien y en seco también.
    Me ha consumido 0,5mm en 6500km, así que calculo que duraran entorno a unos 50.000km las delanteras, comparado con los 23000km que duraban las de serie... magnifico.
    El consumo me ha bajado 0,2-0,3.
    Pensaba que bajaría mas por cambio de sección y de goma, ya que pasa de un E a un B y es una sección inferior... pero es lo que hay.
    Conclusión: por ahora muy contento, veremos como va a media vida...
    Saludos

  4. #4
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    Yo hice lo mismo con las Assy3, no has notado pérdida de aplomo al circular en línea recta a alta velocidad (+140) ?
    Yo creo que eso es imperceptible... lo único al acortar el desarrollo final, el velocimetro mentirá (marcará de más) y tal vez lo note un poco más ágil.

    Ayer estrené un juego de Goodyear, esta vez Assymetric 3, junto a nuevos amortiguadores (originales). Parece que no, pero como se nota un cambio de amortiguadores, 117k kms tenían los míos.

  5. #5
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    Una pregunta.
    Esta mañana se me ha clavado un tornillo en la parte central del neumático y me acaban de llamar diciendo que no me pueden reparar el pinchazo porque tiene una especie de pasta antipinchazos (cómo si fuera alquitrán) y que cuesta más quitarla que montar un neumático nuevo.
    Esto es así??
    Son los neumáticos originales (Continental creo) en llanta 18.
    Si tuviera que cambiar, que marca aconsejáis??
    Gracias por vuestra ayuda!!
    Última edición por Berme; 19/09/2018 a las 13:25

  6. #6
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    He cambiado las Continental, poca durabilidad y excesivo ruido, por las Goodyear, hasta ahora y tras 10.000kms con ellas, menor desgaste, menor ruido e incluso he reducido el consumo unas décimas. Las recomiendo.
    VW Passat Sport 190 DSG, R-line exterior, Techo, Alarma, Airbags traseros, Selección perfiles conducción, Cortinillas, Presión de neumáticos, Paquete ambiente, Dartford antracita, Plata Réflex.

  7. #7
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    Cita Iniciado por Berme Ver Mensaje
    Una pregunta.
    Esta mañana se me ha clavado un tornillo en la parte central del neumático y me acaban de llamar diciendo que no me pueden reparar el pinchazo porque tiene una especie de pasta antipinchazos (cómo si fuera alquitrán) y que cuesta más quitarla que montar un neumático nuevo.
    Esto es así??
    Son los neumáticos originales (Continental creo) en llanta 18.
    Si tuviera que cambiar, que marca aconsejáis??
    Gracias por vuestra ayuda!!
    Es cierto, más antipinchazo no se pueden reparar. En teoría no debería haber perdido presión con el clavo dentro

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  8. #8
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    Cita Iniciado por incandescente Ver Mensaje
    Es cierto, más antipinchazo no se pueden reparar. En teoría no debería haber perdido presión con el clavo dentro

    Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
    Pero los continental que trae de casa llevan antipinchazos de serie?

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Berme Por Este Mensaje:

    morenidor (19/09/2018)

  10. #9
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    Pero los continental que trae de casa llevan antipinchazos de serie?
    Si, pero como todo, depende del tipo de pinchazo. Yo he optado por las Goodyear, no son antipinchazo, pero dado que llevo rueda de repuesto idéntica a las otras no lo veo necesario.
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  11. #10
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    Justamente antes de ayer pinché la trasera derecha... Goodyear... una puñeta, porque a penas tenía 3 o 4000km... Lo curioso es que para cuando saltó el testigo del sensor, ya había circulado un trecho, y ni me enteré de que la llevaba pinchada.Destrocé el flanco. No noté nada conduciendo. Tenía el neumático un tornillo tamaño obús incrustado. Total, neumático para tirar.

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