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Tema: Cambio Neumáticos Passat B8 Sport TDI 150 CV ¿algún consejo?

  1. #171
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    A mi de delante nunca se me ha ido, ni con el agua, solo de atras y espero que no lo hagas mas, ayer estuve por puerto banus y me sorprendio la cantidad de deportivos que llevabas las pirelli, solo vi 1 con michelin y el tesla model x que llevaba good year asymetric 3
    Pero esos deportivos llevarían los P-zero, los "pata negra" y no unos P7 que no tienen nada que ver.
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  2. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a Arai por Este Mensaje:

    juanrres (19/08/2017), Zhio (19/08/2017)

  3. #172
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    Tambien los que lleva el passat los cinturato p7
    Pues algún analfabetillo al que se las han colado, sería como poner unas Michelín Energy

  4. #173
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    Pero esos deportivos llevarían los P-zero, los "pata negra" y no unos P7 que no tienen nada que ver.
    Es verdad eran P-zero, que me confundido

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    Arai (22/08/2017)

  6. #174
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    Cita Iniciado por juanrres Ver Mensaje
    Es verdad eran P-zero, que me confundido
    Ya decía yo. Además hay muchos coches (Ferrari, Porsche, AMG...) que tienen que llevar una homologación específica, y no creo que valgan unos P7 o ninguno parecido.

    En cuanto a los P-Zero equivalentes a los Pilot Sport o GoodYear F1 ya los probé en su día en el Focus y me quedo con los Michelin o los F1. Iban muy bien, pero en mojado yo creo que son algo mejores los otros dos. Todo hay que decirlo, esto son sensaciones totalmente subjetivas, no me puse en un circuito a compararlos con el cronómetro. Lo que sí está claro es que cualquiera de estos tres es mejor que unos P7, Efficient Grip o Energy en adherencia tanto en seco como en mojado. En duración está claro que no.
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  7. #175
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    Ya decía yo. Además hay muchos coches (Ferrari, Porsche, AMG...) que tienen que llevar una homologación específica, y no creo que valgan unos P7 o ninguno parecido.

    En cuanto a los P-Zero equivalentes a los Pilot Sport o GoodYear F1 ya los probé en su día en el Focus y me quedo con los Michelin o los F1. Iban muy bien, pero en mojado yo creo que son algo mejores los otros dos. Todo hay que decirlo, esto son sensaciones totalmente subjetivas, no me puse en un circuito a compararlos con el cronómetro. Lo que sí está claro es que cualquiera de estos tres es mejor que unos P7, Efficient Grip o Energy en adherencia tanto en seco como en mojado. En duración está claro que no.
    Mira estos aunque estos son ya extremos, lo mas parecido a unos slicks estaban en un McLaren

    Última edición por juanrres; 22/08/2017 a las 15:12

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a juanrres Por Este Mensaje:

    Arai (24/08/2017)

  9. #176
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    Mira estos aunque estos son ya extremos, lo mas parecido a unos slip estaban en un McLaren

    Los slip son calzoncillos xddd

    Slicks son las ruedas lisas

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    La buena ortografía me atrae textualmente

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    juanrres (22/08/2017)

  11. #177
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    Los slip son calzoncillos xddd

    Slicks son las ruedas lisas

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    Ya se que son lisos, me queria referir que estos son lo mas parecido a neumáticos de competición homologados para calle

    Pd: el corrector... Gracias jejej

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    zx10 (22/08/2017)

  13. #178
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    Petrolo, cómo va el cambio a 225/45-18 , veo que el consumo te ha bajado un poco, como notas el coche en cuanto a estabilidad/comodidad?
    Aconsejas el cambio?
    VW Passat Sport 190 DSG, R-line exterior, Techo, Alarma, Airbags traseros, Selección perfiles conducción, Cortinillas, Presión de neumáticos, Paquete ambiente, Dartford antracita, Plata Réflex.

  14. #179
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    Petrolo, cómo va el cambio a 225/45-18 , veo que el consumo te ha bajado un poco, como notas el coche en cuanto a estabilidad/comodidad?
    Aconsejas el cambio?
    El coche es más ágil la dirección es más directa, pero también es cierto que se pierde algo de sensación de "aplomo" a velocidades por encima de 160, son 2cms menos de ancho por eje y en algún sitio se tiene que notar. Circulando entre 120-140 no noto diferencia alguna en cuanto a aplomo,

    En cuanto a las prestaciones del neumático en si, están un par de peldaños por encima de las Continental, super silenciosas, y con un agarre en curvas ratoneras impresionante, en agua apenas las he podido probar pero apuntan maneras. Si la duración es buena volveré a montarlas, lo que todavía no sé, es si repetiré en 225 o volveré a 235.

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    Passat190R-Line (22/08/2017)

  16. #180
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    Buenas....
    me tocará pronto usar la rueda de repuesto pero tengo una duda buscandola por internet...

    En la rueda solo veo que es 235/45 R18 94 W

    pero en algunas web sale como Continental ContiSportContact 5 235/45....
    y en otras como Continental SportContact 5 CS C Seal FR 235/45....
    ¿Es el mismo neunático en ambos casos?

    ¿Es lo mismo runflat que antipinchazos?

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