Cambio Neumáticos Passat B8 Sport TDI 150 CV ¿algún consejo?

[petrolo]

Mariogolfo decirte que no esta permitido poner neumáticos con indice de velocidad inferior a los que lleva el vehículo de serie.

Os comento lo que me ha pasado. Llevo unos Pirelli P7 en 235/45/18w y el otro dia pinche una rueda. Despues de poner la rueda de repuesto ( aconsejo pillarse donde sea un taco de madera para poner debajo del gato para cambiar la rueda porque el gato de serie no sube demasiado y como son ruedas grandes quitar la rueda desinflada se quita bien pero poner la rueda inflada es otro cantar y me las vi putas pata ponerla) lleve la rueda punchada al taller para reparar la rueda.
Para mi sorpresa me dice el del taller que esas ruedas antipinchazos llevan como un liquido en el interior que al pincharse ese líquido sale por el agujero y lo tapona y que casi nunca lo tapona que no sirve para nada y para colmo no pueden repararlo porque todo el interior esta lleva de esa liquido que es mas bien una pasta, asi que me veo con una rueda menos despues de solo 10000km. He pensado dejar la de repuesto puesta y compra una nueva sin ser antipinchazos de repuesto y cuando tenga que cambiarlas utilzar esa.
Os ha pasado lo mismo? Aconsejo no poner ruedas antipinchazos que no sirve para nada.

El sistema contiseal es un gel que en caso de pinchazo sella el agujero.

Se puede reparar, pero para ello hay que desmontar el neumático, limpiar de gel la zona del pinchazo y luego poner un parche por dentro como se ha hecho toda la vida.

La mayoría de talleres ya no se molestan en desmontar la goma, le meten el churro por fuera y arreando, y lo peor es que cobran lo mismo que haciéndolo bien.


Edit: Por cierto que esta mañana me han montado las F1 Assy3 en 225/45/18 95Y XL, en apenas 50kms como primeras impresiones muuy silenciosas y por otro lado algo más rígidas y duras que las Conti5 en 235/45/18, supongo que ese cm menos de perfil se tiene que notar, aun es pronto para sacar conclusiones.

[antxonc]

las Good Year F1 Asymetric, no son muy blanditas?????. Yo creo que las puse por dos veces y recuerdo que se gastaban muy rapido

[dalomar]

A mí ya me han montado las 4 Dunlop, mañana os cuento que tal los primeros kilómetros.


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[petrolo]

las Good Year F1 Asymetric, no son muy blanditas?????. Yo creo que las puse por dos veces y recuerdo que se gastaban muy rapido

No te se decir, He oído buenas cosas de ellas, @zhio las lleva y les hace 50k kms que ya son kms y más andando ligerito, si les saco entre 40-50k me doy por satisfecho.

[dalomar]

No te se decir, He oído buenas cosas de ellas, @zhio las lleva y les hace 50k kms que ya son kms y más andando ligerito, si les saco entre 40-50k me doy por satisfecho.

40 o 50.000 rotándolas??
El mecánico que me las ha cambiado me ha recomendado rotarlas cada 15.000 kms., de hecho a las que he quitado atrás aguantaban como 10.000 kms., pero las de delante como mucho otros 1.000 kms., yo suelo acabar las delanteras, pasar las traseras delante y gomas nuevas atrás.
Otra cosa no le he hecho alineación, pero la haré la próxima semana, tanto el eje delantero como el trasero come un poco más por dentro, os pasa lo mismo?



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[Zhio]

40 o 50.000 rotándolas??
El mecánico que me las ha cambiado me ha recomendado rotarlas cada 15.000 kms., de hecho a las que he quitado atrás aguantaban como 10.000 kms., pero las de delante como mucho otros 1.000 kms., yo suelo acabar las delanteras, pasar las traseras delante y gomas nuevas atrás.
Otra cosa no le he hecho alineación, pero la haré la próxima semana, tanto el eje delantero como el trasero come un poco más por dentro, os pasa lo mismo?

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Rotándolas 46k le hice al anterior juego y 15k llevo en este y están bien sanas, como lo dejé ayer en la revision de los 90k les he pedido que las roten ya, aunque en el otro esperé algo más.

Mis kms son 90% autovía a ritmos altos. El juego de Conti de origen me duró 28/29k kms rotando también, por comparar.

[juanrres]

40 o 50.000 rotándolas??
El mecánico que me las ha cambiado me ha recomendado rotarlas cada 15.000 kms., de hecho a las que he quitado atrás aguantaban como 10.000 kms., pero las de delante como mucho otros 1.000 kms., yo suelo acabar las delanteras, pasar las traseras delante y gomas nuevas atrás.
Otra cosa no le he hecho alineación, pero la haré la próxima semana, tanto el eje delantero como el trasero come un poco más por dentro, os pasa lo mismo?



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Tranquilo que esas que duraban 10000 km ya se las venderan a alguien y las montarán, para mi lo mejor es rotar y cuando vayas a cambiar las cambias las 4 a la vez y todas bien equilibradas, porque las antiguas con los km se desajustan algo

[petrolo]

Bueno, después de 1100 kms con las Assy3 confirmo que son muy silenciosas, traccionan muy bien incluso con asfalto en mal estado, y al menos las mías en 95y XL tienen los flancos muy rígidos, no hay ningún tipo de flaneo o deriva al entrar fuerte en las curvas.

Como parte negativa las 225/45 pierden comodidad respecto a la 235/45 esto creo que se debe a su menor altura de flanco (1cm) y a ser un neumático reforzado, pero para nada son incómodos.

Otro punto que he notado es que noto la dirección más ligera, con la 235 era como ir sobre railes y estas son más directas, por cierto que he tenido que pegar un volantazo para evitar un perro muerto de gran tamaño y el coche ni se ha inmutado.

Seguiremos informando.

[Luisinho]

Muchas gracias Petrolo por tus impresiones, unas dudas que me surgen, queda muy expuesta la llanta a rayazos con respecto a la 235?? has notado algo en el consumo?? la Assy 3 viene con cordón de protección de llanta?? Gracias nuevamente.

[petrolo]

Viene con cordón protector y no la veo más expuesta, eso si con menos goma, esteticamente mucho más chulo así.;

Consumos no te puedo decir, quizás 1 o 2 décimas menos, vine con mucho tráfico y constantes cambios de ritmo, tramos a 60 y otros a 160, además con desnivel negativo, llegué a Galicia con 6.0l/100 y una media de 114km/h , a ver si para la vuelta puedo manterner un ritmo constante.