Citarcueceleches (31/01/2017), Zhio (31/01/2017)
Equilibrado siempre, en cuanto a alineado yo no soy partidario de hacerlo si el coche va bien con la dirección recta y no gasta mal los neumáticos, por experiencia personal como el alineado de fábrica ninguno.
cueceleches (31/01/2017), Zhio (31/01/2017)
Si come rueda bien y no hace nada extraño, yo tampoco lo toco.Iniciado por petrolo
cueceleches (31/01/2017)
En el taller donde cambio yo, me dicen cuando toca alinear. Los dos primeros cambios de rueda fueron genial al tercero ya me enseño el desgaste y claramente había que hacer el alineado.
cueceleches (31/01/2017)
Muchas gracias por la aclaración!
Buenos días a todos, en relación a los neumático os cuento un pequeño percance que he tenido en mi alltrack con tan solo 4200 kms, ayer a la mañana el sensor individual de presión me avisó que estaba por debajo (2.1 cuando normalmente lleva 2.7) lo llené antes de llegar al trabajo de nuevo y tras 7 horas a la salida volvía a perder, 2.1 (pinchazo).
Lo llevó a un taller de confianza, encuentran la pérdida (ya no tenía nada incrustado pero tenía un impacto, desmontan la rueda y oh sorpresa, me dicen que como las ruedas (son las Pirelli cinturatto de 245x40r19 tienen banda de selllado anti-pinchazos no se pueden reparar con parche, que es la segunda vez que les pasa esta semana con otras ruedas parecidas y que recomienda, cuando toque cambiar, montarlas sin el sellado anti-pinchazos, que como veis por mi caso tampoco parece que evite pinchar.
En el propio taller me indican que igual en sitios como Feuvert (no me gusta nada ir a estos sitios) le pueden dar una oportunidad con un parche tipo "seta" de los que atraviesan la rueda y sellan, así que muy a mi pesar y ante la tesitura de tener que echar a la basura una rueda nueva con 4000 km, la dejo en Feuvert ayer, hoy os cuento si me la han arreglado o no.
por suerte, el passat incluye rueda de repuesto original completa con la misma llanta y sensor de presión y todo, así que he montado la de repuesto y sin problemas, mañana si me arreglan la otra rueda la dejaré probablemente como rueda de repuesto.
Lo dicho si vais a cambiar ruedas, pensaros lo de evitar el sellado antipinchazos...
Saludos!!
Última edición por Legnabar; 14/02/2017 a las 05:52
Indigo (14/02/2017), Passat190R-Line (14/02/2017), rompetechos (15/02/2017)
Hace poco me ha hablado de ese sistema para arreglar pinchazos, me han dicho que son como unas "mechas" que se introducen donde tienes localizado el pinchazo, un tornillo, punta, se hace sin desmontar la rueda si tienes fácil acceso, se pueden comprar en los chinos. Me lo dijo en la gasolinera donde suelo repostar, que se lo ha visto hacer a 2 taxistas.
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Sí justo eso Dalomar, al final en el Feuvert me han arreglado con el sistema ese de mecha, que deja un remanente saliente en la rueda pero que se desgasta con el tiempo, de momento está arreglada y salvada por 10€ y a partir de ahora como rueda de repuesto.
la verdad es que este pequeño incidente pone de nuevo en valor el hecho de que el Passat lllevr rueda completa con llanta.
un saludo.
Yo las mechas las uso muy a menudo en mi quad. En la rueda del coche jamás las he usado, pero para dejarla de repuesto no está mal.
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Las mechas como solución temporal pase, pero con el tiempo y el desgaste se acaba abriendo el agujero y empieza a perder aire lentamente la rueda, la asistencia me ha reparado 2 veces así y las dos veces al cabo de unos meses vuelve a perder aire. Por cierto que si reparan una moto con este sistema, te hacen firmar un impreso donde te comprometes a reparar mediante parche o cambiar el neumático en breve, y a circular bajo tu propia responsabilidad.
Perdonad el desconocimiento. Ayer pregunté precio de neumáticos para mi futuro passat tsi de 150cv. Mis ruedas son 235-45-r18. Creí que con esos datos sería suficiente, pero no. Me preguntaron por la carga o algo así. Por lo visto hace falta otro dato. ¿Me podríais informar?
Gracias.
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