CitarSi nos dices en que coche pues igual atinamos mejor. Pero vamos, de toda la vida, con DP y motor con turbo se pierden bajos, despresurizas el escape.
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Escape libre en diesel
Suponiendo que llevamos downpipe+repro, aparate de la ganancia sonora, se ganan CV? Aumenta el consumo? Se pierden bajos?
Última edición por xiaomi; 06/01/2016 a las 22:24
Si nos dices en que coche pues igual atinamos mejor. Pero vamos, de toda la vida, con DP y motor con turbo se pierden bajos, despresurizas el escape.
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Melon Feliz (05/07/2016)
Consigues mejor desahogo de gases y menos contrapresión en el turbo.
Lo que permite soplar algo mas y con mas seguridad
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La buena ortografía me atrae textualmente
Pierdes bajos pero ganas altos. Resumiendo, lo que quitas abajo lo pones arriba.
Al perder bajos aumentas el consumo. Sonara un pelin mas, pero nada exagerado.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Pierdes bajos. Has tenido alguna moto de 49 stock vs con escape de 80? Pues pasa lo mismo... Más altos pero en bajos pierde al no haber nada de retención de gases.
Carlos
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
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Y del calamar que va ir dejando que? xD
Yo vacíe el catalizador y aparte de la ganancia del sonido del turbo que me gusta oír como descarga el turbo como una válvula de descarga,se gana en altas que sube mejor de rpm . No he notado pérdida de bajos y para nada aumento de humo negro.
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Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Sino tocas los AFR el humo que echa es el mismo que de serie.Iniciado por [MaNdAx]
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No lleva DPF? Porque no sería el primero que monta linea y anula DPF y eso suelta una zorrera digna de recordar la foto de aquel Leon amarillo...
La inyección la limita el aire que lee el maf(caudalimetro). Sino entra aire suficiente el coche no inyecta mas, se limita a seguir los AFR o comúnmente conocido como mezcla aire/combustible. Los AFR de serie están pensados para que todo el gasoil se queme uniformemente. Otra cosa es que reprogrames y para que el turbo cargue mas rápido le metan mas gasoil para el mismo aire, pero eso es repro.
De serie, por mucho que quites el fap la ecu sigue manteniendo la misma eficiencia, ya que el humo negro es gasoil sin quemar.
Si es cierto que las 3 primeras estrujadas cuando pones supresor suelta toda la carbonilla acumulada durante años, pero luego nada.
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