Apertura/Cierre de retrovisores al Abrir/Cerrar el vehículo

[Sankatu]

ok gracias sankatu, por cierto un par de dudas, el T12 es el conector propio del espejo no? y el T29/28 es el conector gordo donde va el motor?, lo mas chungo es pasar el cableado de la parte derecha de la puerta a la zona de los fusibles.
Sobre lo que comentas de que el boton de los espejos deja de funcionar, realmente que funciones se pierden, en tu caso

Correcto Mondrollo, el t12 pertenece al espejo y el t29 es del motor de los elevalunas y demás. Respecto a la instalación lo más lioso es como bien dices unir el relé con el conector de la puerta del copiloto. Pero con paciencia y en etapas seguro que lo haces. Decirte también que mires los pines 1, 2 y 3 del t12 a ver si van hasta el conector del pilar A concretamente a los pines 1, 2 y 5. Porqué si es así ya los tienes pasados desde la puerta al habitaculo. En ese mismo conector del mazo de cables del pilar A mira si el pin 6 es la señal SAFE.

Para evitar que se inutilice el mando, se podria intentar que ese rele solo funcionase con el contanco del coche quitado, es decir, poner otro rele que inutilice el rele audi cuando el contacto esta puesto.

Aunque esté sin tensión de alimentación el relé 361 pero conectado, ya no deja hacer que se plieguen los espejos y que se muevan en alguna dirección.
Por otro lado agradecer a papapitufo la siguiente y acertada explicación:

La ñapa es muy buena, pero sin mirar los esquemas y a la vista de las conexiones diria que lo que hace el relé es "suplir" al motor del elevalunas en su función de gobierno del plegado.

Este relé es de los A-4 A-6 antiguos que no llevaban can-bus confort y que el plegado de los espejos se hacia gobernando el motor de plegado mediante un relé que obedecia al final de carrera que lleva el espejo.

De ahí que igual te de problemas con la instalación original de tu coche, que debe detectar "cosas raras" (plegado-desplegado de espejos sin que el confort de la orden).

De totos modos es una buena opción para montar espejos plegables sin tener que trastear en los motores del elevalunas ni cambiarlos.

No estaría mal que alguien probase que tras instalar los espejos con motor y el relé que funcionase sin activar nada por software.

Saludos

Tras leer anoche la explicación de Papapitufo, hoy he bajado al garaje con el portátil y he desconectado la activación por software del plegado/desplegado de los espejos retrovisores. Pero mi gozo en un pozo sigue sin funcionar la ruleta de los retrovisores junto con el relé conectado.
Ah, eso si, los espejos se pliegan/despliegan tras cerrar/abrir el vehículo. O sea que no hace falta buscar el integrado que controla el movimiento de los espejos ni el condensador smd. Esto último creo que es un gran paso para todos aquellos que deseen montar los espejos abatibles.

Saludos

[Sankatu]

Bueno ya he descubierto el porque de la anulación parcial del mando de los retrovisores al tener el relé conectado. Resulta que el relé por construcción une los contactos 5, 6 y 8. Los contactos 5 y 8 son por donde se activa al servomotor de los espejos retrovisores cuando de pliegan o despliegan. Por lo que si ponemos un interruptor que los aisle a voluntad estos cables se arreglará el problema de la funcionalidad de la ruleta de los retrovisores.

[MichaelKnight]

Bueno ya he descubierto el porque de la anulación parcial del mando de los retrovisores al tener el relé conectado. Resulta que el relé por construcción une los contactos 5, 6 y 8. Los contactos 5 y 8 son por donde se activa al servomotor de los espejos retrovisores cuando de pliegan o despliegan. Por lo que si ponemos un interruptor que los aisle a voluntad estos cables se arreglará el problema de la funcionalidad de la ruleta de los retrovisores.

lo tienes facil para automatizarlo. si no me equivoco, puedes comprar reles con retardo, despues de dar contacto, este rele desactiva pasado un tiempo esos pines y listo, no tienes que usar un interruptor manual.

saludos

[Gurin]

lo tienes facil para automatizarlo. si no me equivoco, puedes comprar reles con retardo, despues de dar contacto, este rele desactiva pasado un tiempo esos pines y listo, no tienes que usar un interruptor manual.

saludos

Cierto, con un relé temporizado.Lo que ya no sé el tiempo que actua el relé o si es configurable.

[Sankatu]

lo tienes facil para automatizarlo. si no me equivoco, puedes comprar reles con retardo, despues de dar contacto, este rele desactiva pasado un tiempo esos pines y listo, no tienes que usar un interruptor manual.

saludos

Correcto, pero yo creo que es mejor y más útil un interruptor. Por si lo llevas al taller, por si estas descargando cosas del vehículo y no paras de abrir/cerrar....resumiendo para desconectarlo a voluntad y proteger la vida del motor del retrovisor.
Estoy indagando como hacerlo lo más OEM posible y a la vez discreto. Acepto sugerencias


Saludos

[MichaelKnight]

Correcto, pero yo creo que es mejor y más útil un interruptor. Por si lo llevas al taller, por si estas descargando cosas del vehículo y no paras de abrir/cerrar....resumiendo para desconectarlo a voluntad y proteger la vida del motor del retrovisor.
Estoy indagando como hacerlo lo más OEM posible y a la vez discreto. Acepto sugerencias


Saludos

convierte el indicador de airbag off en interruptor, es lo mas discreto que puedes poner.

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saludos.

[Sankatu]

convierte el indicador de airbag off en interruptor, es lo mas discreto que puedes poner.

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saludos.

JAJAJA estaba mirandolo en otra pestaña del navegador, muy atento

[MichaelKnight]

yo de hecho tengo un indicador adaptado en casa para futuros montajes. a ver si algun dia vuelvo a España...

[javierduran]

hola , alguien de santander , me puede echar una mano para hacer este brico , un saludo

[mondrollo]

ok mirare en el pilar A. por cierto eso pasa tambien en el pilar del copiloto.

Sobre lo que cuentas del smd y el chip, si ponemos el interruptor para capar el rele si que haran falta, para poder hacer el movimiento con el boton