CitarAh, ese relé hace la funcion de todo lo que se hace con la otra ñapa de soldar el integrado y el condensador y codificar?? INTERESANTE
Saludos
Con mi respuesta anterior, lo que me refería era pasar de normales a abatibles. De esta forma no hace falta soldar nada.Iniciado por enriquedopico
Ah, ese relé hace la funcion de todo lo que se hace con la otra ñapa de soldar el integrado y el condensador y codificar?? INTERESANTE
Saludos
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
Dime que datos necesitas para Passat, a ver si te los puedo conseguir.
Un saludo
NUEVO SKODA FABIA 5J MPI 75CV. (30/11/17)
Hola. Para empezar pues decir que todas las modificaciones que has echo y manuales son de 10.
Parece que te voy siguiendo por los foros,
He estado mirando el esquema y mas o menos lo tengo claro, solo una pequeña duda que tengo y es que el cable que pone 3 SAFE que va unido al T29/28 a que se refiere? Es necesario o solo es que se puede coger de cualquiera de ellos.
Los relés inversores también se pueden poner en zócalos para colocarlos junto al relé 361 verdad, estos tienen referencia y se pueden comprar en la seat con su portarele o se pueden comprar en una tienda de electrónica pidiendo relé inversor.
Perdón por tanta pregunta pero es para ir sobre seguro. Es que con todas las modificaciones que has realizado y realizas y lo interesante que son cualquiera pasa de hacerlas y encima super bien explicadas y bien ilustrado que uno tiene que hacerlas si o siAunque haya cosas que (como zoquete que soy) no me entero mucho y prefiero preguntar.
Gracias de antemano y un saludo
Hola TeteFR
Respecto a la duda que tienes sobre el SAFE decirte que es el activador de todo el tinglado. Cuando abres o cierras el vehículo activas o desactivas el cierre de seguridad y como verás en el esquema es el activador de la apertura o cierre de los espejos retrovisores. Para coger esa señal puse en el esquema que es un cable de color rojo/amarillo del cierre centralizado y que además va al motor del elevalunas concretamente en la posición 28. Es decir T29/28, vamos más fácil imposible.
Respecto a los relés inversores o desconectadores lo que hacen es desconectar físicamente tanto la alimentación como el cableado hacia los motores de los espejos retrovisores, para así no crear cruces entre los circuitos de plegado manual y a través del SAFE. Estos relés no son OEM sino Standard y los puedes encontrar en cualquier tienda de electrónica o de recambios de automoción.
Saludos
Última edición por Sankatu; 08/08/2009 a las 02:06
Vale entendido, pero hay una cosa que no acabo de entender, disculpame que no lo acabe de entender o no se comprender lo que me comentas.
Por lo que entiendo es que el cable que marcas como SAFE del cierre centralizado es el cable de color rojo/amarillo que va al motor del elevalunas, hasta ahi bien.
Entonces, por lo que entiendo, solo hace falta poner el cable al rele 361 del motor del elevalunas (T29/28) y nada mas, no hace falta poner otro cable al SAFE del cierre centralizado. O sea del T29/28 al 12 del rele 361 y ya esta no?
Se que será facil, igual soy yo que me hago la picha un lio, jeje.
Un saludo
De cualquiera de los dos circulos puedes coger el SAFE. El circulo superior es el conector de 29 pines del motor del elevalunas y el circulo inferior es el cableado que va al cierre centralizado.
Saludos
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Vale, ahora ya me queda claro, yo me creía que había que cogerlo de los dos sitios a la vez y veo que no, que hay que cogerlo de uno (ya sea del cierre centralizado o del motor del elevalunas).
Si no te lo hubiese preguntado hubiera empalmado 2 cables (1 al cierre y otro al motor elevalunas) al relé 361 y seguro que la hubiese liado.
Muchas gracias por la información y felicidades por la mod.
Un abrazo
Última edición por TeteFR; 08/08/2009 a las 02:43
y esto podria valer para un golf v o no?
Hola aquí está otra vez el pesao de turno, jeje
El interruptor que sale en el esquema es para activar/desactivar la apertura/cierre de retrovisores a voluntad de cada uno no?
O sea que su función es para si yo quiero o no que se abran/cierren al abrir/cerrar el coche verdad?
Gracias de antemano y un saludo.
P.D. En cuanto me llegue el relé me pongo manos a la obra.
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