Duda upgrade frenos (280 a ?)

[juliantdi]

Ah, y metes amortiguadores de 50mm en manguetas de 55mm.


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Desconocia que tuviesen distintos tamaños. En mi coche eran iguales

[Maxiskoda]

Muy fino hay que ser para hacer ese casquillo y quede el amortiguador bien sujeto por la mangueta a través de ese casquillo. Una vuelta a la manzana y la fiesta de ruidos al circular puede ser de risa, eso por lo menos.

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A eso me refiero que por poder se puede.
Luego las consecuencias....
A veces puede funcionar y no pasa nada, otras nada más que problemas.

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[juanravillaca]

Dejando a parte la matada que es, yo hice ese upgrade en mi Toledo, no gane nada. Los frenos tipo FSIII tienen un tacto excelente y una buena frenada. Realmente solo notaras algo si los calientas, que es donde un disco mucho mas grande se refrigera mejor, para una conduccion normal y un frenazo en un momento dado no te lo recomiendo.

[Molas83]

Me parece que ya se habló del tema hace tiempo, pero la diferencia entre unos frenos de 280 y unos de 312 no es sólo la capacidad de refrigeración. En los de 312 se ejerce la fuerza de frenado en un radio mayor por lo que es necesaria menos fuerza para detener el coche. Conoces la ley de la palanca? Pues eso mismo.

Yo en mi coche pasé de 288 a 345 y te puedo decir que la diferencia es abismal. Antes, si el asfalto era bueno y estaba seco era muy difícil que saltara el abs, ahora no lo es tanto (con las mismas ruedas).

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[CarlosApellido1]

Me parece que ya se habló del tema hace tiempo, pero la diferencia entre unos frenos de 280 y unos de 312 no es sólo la capacidad de refrigeración. En los de 312 se ejerce la fuerza de frenado en un radio mayor por lo que es necesaria menos fuerza para detener el coche. Conoces la ley de la palanca? Pues eso mismo.

Yo en mi coche pasé de 288 a 345 y te puedo decir que la diferencia es abismal. Antes, si el asfalto era bueno y estaba seco era muy difícil que saltara el abs, ahora no lo es tanto (con las mismas ruedas).

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Que barbaro!! Pasaste a 345mm con las mismas pinzas ee 288?

[Serggy]

Me parece que ya se habló del tema hace tiempo, pero la diferencia entre unos frenos de 280 y unos de 312 no es sólo la capacidad de refrigeración. En los de 312 se ejerce la fuerza de frenado en un radio mayor por lo que es necesaria menos fuerza para detener el coche. Conoces la ley de la palanca? Pues eso mismo.

Yo en mi coche pasé de 288 a 345 y te puedo decir que la diferencia es abismal. Antes, si el asfalto era bueno y estaba seco era muy difícil que saltara el abs, ahora no lo es tanto (con las mismas ruedas).

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Así es mas radio mas palanca. Mas superficie de fricción y mas superficie de disipación.

[Ibiza_Warrior]

Yo creo que te vale mas poner unos buenos discos y dejar el mismo diámetro. No sé hasta qué punto te compensaría pasar a 312 mm. Esos discos de 312 mm tendrán mayor inercia (mas diámetro y mas peso) y esa inercia también hay que detenerla. Si encima tienes que meter llanta de 17"... mas de lo mismo. Opino (opinión personal, claro) que mejorarías mucho con unos discos de alta calidad y unas buenas pastillas (Ferodo DS performance, por ejemplo).

[Molas83]

Que barbaro!! Pasaste a 345mm con las mismas pinzas ee 288?

No, las pinzas son distintas. Son los frenos que montan los León Cupra o los Golf R.

Yo creo que te vale mas poner unos buenos discos y dejar el mismo diámetro. No sé hasta qué punto te compensaría pasar a 312 mm. Esos discos de 312 mm tendrán mayor inercia (mas diámetro y mas peso) y esa inercia también hay que detenerla. Si encima tienes que meter llanta de 17"... mas de lo mismo. Opino (opinión personal, claro) que mejorarías mucho con unos discos de alta calidad y unas buenas pastillas (Ferodo DS performance, por ejemplo).

Tienen más inercia pero compensa por su mayor eficacia. De lo contrario no se montarían en coches más potentes, no crees? Lo que me parece de risa es que mi coche trajera de serie 288 pesando lo mismo que un suv... Después del primer susto decidí cambiar y no esperar al primer parte.

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[albert_90]

Tengo ya las ebc amarillas, montare discos en condiciones, latiguillos metálicos y un buen liquido de freno, una pena, pero no cambiare otra vez los amortiguadores mas pinzas etc etc, queria mejorar un poco, creo que con lo dicho antes le ganare suficiente

[Ibiza_Warrior]

Eso seguro. Con componentes de alta calidad lo notarás seguro. Los latiguillos metálicos son mi siguiente paso, junto con líquido de frenos DOT 5.1