Duda upgrade frenos (280 a ?)

[juliantdi]

No, las pinzas son distintas. Son los frenos que montan los León Cupra o los Golf R.



Tienen más inercia pero compensa por su mayor eficacia. De lo contrario no se montarían en coches más potentes, no crees? Lo que me parece de risa es que mi coche trajera de serie 288 pesando lo mismo que un suv... Después del primer susto decidí cambiar y no esperar al primer parte.

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Ahí es donde yo le veo el problema más grande...

Si bien es cierto que con más palanca y más superficie de frenado a parte del pistón de la pinza más grande se frena mejor, también cuesta más acelerarlo.

Los coches más potentes cuando tienen frenos grandes les reducen peso como pueden ¿sabías que un conjunto de frenado de un RS3, pesa menos que el de un S3?

OEM:

GTI 312mm - 15.6 kg
TT-S 340mm - 20 kg
S3/R32 345mm - 21.5 kg
TT-RS 370mm - 17 kg
RS4/RS6 365mm - 17 kg
RS6 V10 390mm - 21.5 kg


Non OEM:

AP Racing 330x28mm - 10.6 kg
VW-R 352x32mm - 12 kg
K-Sport 356x32mm - 12.25 kg
Brembo 355x32mm - 13 kg

[Serggy]

La cuestión del tema no es lo rápido que quieres acelerar, sino lo rápido que quieres desacelerar.

Se supone que si vas a meter 312 de disco es porque tienes 200cv o mucho peso, o las dos.