"preparacion leon 1.9tdi 110 ahf"

[hevic]

eso digo yo, bendita paciencia

[Whitsnak]

eso digo yo, bendita paciencia

Yo creo que si estáis en un foro es porque sabéis buscar. Pero bueno, está puesto para el que le interese.

Especial mención a la web recambios silk han salido una partida de árbol de levas malos, no se sabe si es culpa de febi de haber fabricado mal o los mismos de la web pegan el ''cambiazo'' hablo desde el desconocimiento absoluto. Varios foreros intentamos ponernos en contacto con recambios silk sin obtener respuesta por parte de ellos.

Así que mejor no dejarse llevar por las ''ofertas golosas'' de ellos.


Obviamente upgradear un coche propio por tí mismo en tu local y/o garaje sale muy barato, ahora bien si se lleva a un mecánico obviamente el coste encarece y se aproxima a lo que hevic ha expuesto. Pero yo confio en que el autor del post sepa hacer todo porque si es mecánico un mecánico sabrá hacer todo eso con los ojos cerrados.

Luego al reprogramar hay que buscar un buen chiptuner con bancada, que puede salir en torno a los 500 €?, los pagaba bien siempre y cuando trabaje también con el avance de SOI que curiosamente la mayoría ni lo tocan (o lo tocan al tuntún sin mirar parámetros manteniendo las rpm y IQ constantes en bancada).

[Serggy]

Sinceramente, si me tengo que gasta 4000€ en un 110cv para sacarle 200cv... Lo vendo y me compro un tdi 130 ASZ.

Echale que te dan 3000€ (por hacer una media) por el 110cv. Con esos 3000€ mas 1500€ que pongas tu compras un leon 130asz. Teniendo un asz le meto un 1749vb de segunda mano (300€) un intercooler frontal de cupra tdi (300€) y un supresor de catalizador(200€). Solo con eso, sin historias raras ni quebraderos de cabeza le sacas 200-210cv muy fiables por 2300€.

[hevic]

esa ultima opcion me gusta mas, eso si, donde hay un leon tdi 130 con pocos km y en buenas condiciones? jeje, es como el santo grial

[Whitsnak]

Sinceramente, si me tengo que gasta 4000€ en un 110cv para sacarle 200cv... Lo vendo y me compro un tdi 130 ASZ.

Echale que te dan 3000€ (por hacer una media) por el 110cv. Con esos 3000€ mas 1500€ que pongas tu compras un leon 130asz. Teniendo un asz le meto un 1749vb de segunda mano (300€) un intercooler frontal de cupra tdi (300€) y un supresor de catalizador(200€). Solo con eso, sin historias raras ni quebraderos de cabeza le sacas 200-210cv muy fiables por 2300€.

Totalmente de acuerdo.

Gastarse una pasta en un VP de 110 para sacar muchos caballos... pero oye, habrá gente que tenga mucho cariño a su coche y considere que un VP irá mejor que un PD... que no se nos olvide, donde haya un bomba rotativa que se quite todo lo demás... son lo más fiable que pueda haber, incluso que un PD.

[Serggy]

Si, pero el limite normalmente de los vp suelen ser esos 200cv. Se le pueden sacar mas si, pero con preparaciones muy extremas. Mientras que el limite de un pd sin hacerle cosas raras son 280+-

[Manu95]

Tampoco quiero maravillas jajja con 180-190 caballos me quedo bien,no quiero llegar a abrir motor la verdad. Ya me he decidido por empezar por lo que me toca cambiar,pastillas y discos,y he pedido brembo maxline con trw.
Después quiero investigar algo de escape,no mucho,he pensado en down pìpe y silencioso deportivo,no se como quede eso la verdad..
Quiero saber si tiene mucha historia poner intercooler del fr,que es el frontal y mas grande que el mio,se que no es necesario pero si no sale caro y difícil me quito de posibles arrepentimientos después.
Después quiero meterle el tema de taques y árbol de levas con la distribución y ya meterle repro,haber si me aconsejáis buen lugar.
También quiero meter suspensión,me han hablado bien de bleisten b8 y eigbach,no se que tal sea eso.
La verdad que ya digo si llego a 180-190 cv me llevaría buena alegría pero si me quedo en menos tampoco me disgustaría.
Quiero hacerlo al mio porque se como esta ya y ya le he metido tacos cupra de trapecios,alternador..etc y buscar un león con pocos km y que este bien cuidado...me tiro ha hacérselo al mio,no por otra cosa.

[kloki28]

arbol y taques para un tdi 110? y por que?

linea de escape................ para que.

puntas de 0,260 y turbo 2260 con eso ya tienes esos cv y mas si quieres.

resto a gusto del consumidor.

[Manu95]

árbol de levas y taques es porque tienen sonido de desgaste, estan gastados y con reprogramación se que ira a mas

[Serggy]

¿2260 para sacar 200cv a un 110? En mi opinión es pasarse tres pueblos. Con un 1756vk tienes mas que de sobra y aun asi yo iría a por el 1749vb.