Mis inyectores recién reparados.

[Ibiza_Warrior]

Mi coche consume como el tuyo al ralenti(1.2) y tengo los inyectores así,poco tiene que ver un valor alto de os inyectores con el consumo.Por que no te cambiaron las 4 toberas?,he leído a gente decir que mejora el consumo instantaneo al cambiar las 4 toberas.

En tu caso, el consumo alto al ralentí puede venir por un Angle Syncro mal regulado, porque los valores de esos inyectores son muy buenos.

[Ibiza_Warrior]

A lo mejor digo una burrada pero ¿puede haberse fastidiado algo en el árbol de levas? Me parecería raro pero no sé de qué forma se manifiesta el fallo de esa pieza o de las que estén directamente vinculadas al árbol.

[Whitsnak]

Viendo las estadisticas aportadas por ti, no han hecho bien el trabajo. Lamentablemente has dado con un taller de los malos, al parecer.

[Ibiza_Warrior]

Bueno, acabo de arrancar el coche y me he llevado una sorpresa (no sé si agradable o no). He puesto otro vídeo en Youtube que os voy a pasar ahora mismo. Es cierto que el motor está frío aún en el momento de la grabación, pero sorprende un poco. También he hecho un LOG con el motor un poco mas caliente (aunque lejos de la temperatura recomendada, pero también me sorprende). Os aseguro que no he tocado nada de nada desde ayer que puse el otro vídeo.

El vídeo de Youtube: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Las imágenes voy a intentar poner sólo el vínculo, porque son 7 y podría necesitar 5 monitores, jajaja.

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[Melon Feliz]

Es normal que en frío te de otros valores,pero no te sirven ya que el coche trabaja a 90º y debes tomar los datos en caliente.Supongo que dices lo de la sorpresa por los valores de los inyectores,no?.

Sobre lo que comentas del arbol de levas,a mi se me rompió de la noche a la mañana,síntomas?,yo no tuve ninguno ni tampoco me fijaba ni estaba informado,el sonido cambió de repente en marcha sin avisar(si tuvieras algún taqué perforado lo notarias).

Y tengo el angle en -1.1/-1.6 si lo pusiese en +1 me baja el consumo instantáneo claro,pero no me interesa ya que me gasta menos con el angle en negativo.

[Ibiza_Warrior]

Lo que me sorprendió de verdad fue ver el inyector 1 en menos de 2.99 pero lo que sí noté fue que, en los momentos que sostuve el acelerador pisado, el motor vibra mucho a cualquiera de los regímenes que lo subí y creo que no debería ser así. Hoy cuando llegue de currar le daré una vueltecilla y pondré otro LOG como el de ayer pero a la temperatura adecuada.

Por cierto Melon Feliz: ¿en qué se nota cuando se perforan los taqués?

[hevic]

poco vas a sacar de la reclamacion....lamentablemente este país funciona así.
yo compraría en desguace un inyector,quitaría el malo y a correr

mientras tanto, que se resuelve la reclamacion o no, al menos puedes moverte con el coche ....

otro intento seria que te rebajasen la factura a la mitad y reparar ese por tu cuenta

el del taller no te va a poner un inyector nuevo por las buenas.....en fin

Enviado desde MI4 LTE

[Serggy]

poco vas a sacar de la reclamacion....lamentablemente este país funciona así.
yo compraría en desguace un inyector,quitaría el malo y a correr

mientras tanto, que se resuelve la reclamacion o no, al menos puedes moverte con el coche ....

otro intento seria que te rebajasen la factura a la mitad y reparar ese por tu cuenta

el del taller no te va a poner un inyector nuevo por las buenas.....en fin

Enviado desde MI4 LTE

Eso mismo hicimos un colega y yo en su coche. Cambiar un inyector que daba 2.99 por otro de desguace.

Resultado: El inyector que cambiamos se puso en valores correctos, pero el de al lado empezó a marcar 2.99.

[CarlosApellido1]

poco vas a sacar de la reclamacion....lamentablemente este país funciona así.
yo compraría en desguace un inyector,quitaría el malo y a correr

mientras tanto, que se resuelve la reclamacion o no, al menos puedes moverte con el coche ....

otro intento seria que te rebajasen la factura a la mitad y reparar ese por tu cuenta

el del taller no te va a poner un inyector nuevo por las buenas.....en fin

Enviado desde MI4 LTE

Ya las veces que he puesto hojas de reclamaciones en la VW no me ha servido de nada, pero en otros sitios al decir que ponia la hoja de reclamaciones si cedieron y me solucionaron el problema.

Los inyectores, esperate unos dias a ver si van a su sitio? Visto lo visto, no?

[codi31]

Creo que cuando veas esta imagen, no habrá duda de que se lo han cargado ellos: este log lo hice el día 9 de diciembre de 2016 (los mismos inyectores pero antes de ser "reparados" por estos melones). No se ve el log completo, pero te aseguro que los valores no varían mas de 0.03 mg hacia arriba ni hacia abajo en ninguno de los 4 inyectores.



Añado que, en aquél momento, el consumo instantáneo variaba entre 1.0 y 0.9 l/h.

Puedo saber, por qué razón se llevan esos inyectores a reparar a ese taller?? porque yo veo que tienen buen valor (no brillante) pero si buen valor. Según leo en el post nº1 los llevas sólo a comprobar, y en caso necesario (esto mismo pones) reparar, pero no veo motivo para haberlos metido mano.

No veo que en altas fallase ningún inyector, o tú si? se te mezclaba aceite con combustible? y ahora se sigue mezclando? porque yo no hubiera tocado esos inyectores..