Mis inyectores recién reparados.

[Whitsnak]

Como que 180º más o menos?, eso es aflojar media vuelta desde el punto de referencia (desde cuando se aprieta la tuerca), hay que ser muy cafre para no saber qué equivale 180º.
De todas formas en tu motor también se puede poner a 225º y es más creo que es hasta mejor a 225º. Que alguien más lo corrobore.

Quedo a la espera de que nos cuentes más.

[Ibiza_Warrior]

Sí, la primera vez me dijeron que los habían ajustado a 225° también mas o menos, que tampoco tenía importancia (textualmente)

[codi31]

Yo apenas puedo distinguir valores, se ven muy pequeños..

[Ibiza_Warrior]

Yo apenas puedo distinguir valores, se ven muy pequeños..

He vuelto a subir la imagen a mayor tamaño. Es cierto que se veía bastante mal.

[codi31]

Sigo viéndolo igual de pequeño, pero agudizando la vista, veo que los valores son acordes. Por qué dices que no va fino del todo el motor? en qué lo notas??

[Ibiza_Warrior]

Rectifico, fino sí (todo lo que puede ir un motor de estos), ya se le nota bastante mas suave (especialmente en el arranque tanto en frío como en caliente), con un ralentí sin vibraciones raras. y además tiene el aceite nuevo y los filtros también. De momento sólo lo noto falto de fuerza, pero eso ya puede venir de otras cosas. Ya antes de todo esto le notaba mas efecto turbo del que yo recordaba, así que tocará limpieza y demás. Haré un LOG de turbo y caudalímetro a ver si hay algo raro. De todas formas, llevo tiempo planteándome hacerle cosillas mas sencillas que los inyectores (no volveré a tocarlos ni de broma).

Por cierto, se me olvidaba una pregunta: cuando el coche queda toda la noche parado, ¿vuelve todo el aceite al cárter o queda parte en el filtro (por ejemplo)?

[Serggy]

Debería de quedarse el aceite, tiene una válvula sino recuerdo mal.

[codi31]

Haré un LOG de turbo y caudalímetro a ver si hay algo raro.

Perfecto. Lo esperamos.