Problemas con Golf 4

[jotorresta]

En estos repuestos que influyen tanto en el buen funcionamiento del motor pienso que no hay que dudar en comprarlo original.
Nada mas que el tiempo que pierde uno vale ya la diferencia.
Solo es mi opinión. Cada uno puede hacer lo que estime mas acorde a sus necesidades.

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[codi31]

Podrías ponerme una página 100℅ fiable para pedir otro cuando obtenga la devolución?

Voy a hacer algo mejor que eso. Yo compro los caudalimetros aquí:

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Y salen a buen precio y son originales y de excelente calidad. Yo lo compro en Madrid porque aquí está la central y tienen varios almacenes, pero hay distribuidores por toda España. He llamado y me han pasado el nombre de un distribuidor autorizado en Valencia, que te va a indicar dónde poder acudir que te sea más cercano, para poder ir y comprar en directo el caudalimetro (nada de web) cara a cara, y que veas lo que compras.

El distribuidor se llama: Vilber, y el teléfono es: 961 52 29 33 llama y que te informen. Yo todos los caudalimetros que he comprado me han salido muy buenos, y son de calidad. Evidente, puede costar un poco más que si lo compras en una web, pero ante un problema, vas a la tienda y listo (fin del problema) y en una web, tienes que devolver (etc..) yo optaba por está vía antes que comprar por Internet. Yo te recomiendo aquí. Salu2

P.D: Que te saquen la referencia por bastidor, no des la de tu cilindro. Salu2

[stifmaster81]

Hay algún tutorial que modifique el arranque en caliente por vagcom ?? Me explico..
En frió arranca de lujo , pero cuando esta caliente apago el motor lo dejo digamos 15 m o media hora al arrancarlo cabecea todo el coche y da mucho asco arrancar así
Vi un tutorial que modificaba el valor del gasoil o algo así pero no lo encuentro

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[codi31]

En un VW Golf IV 1.9 TDI 110 AHF de 1998, olvida el tema de manuales o bricos (etc..) en tu coche no van a valerte para nada. Verifica si desconectando el conector del sensor de temperatura del anticongelante (en caliente) el coche arranca bien. Si arranca bien, ya sabes donde está el problema. Llevas el sensor de temperatura de serie? o lo has cambiado?

P.D: Qué paso con el tema del caudalimetro? lo compraste? llamaste donde te dije?

[vdupv]

Para el golf iv no se ponía una resistencia en el sensor?

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[stifmaster81]

En un VW Golf IV 1.9 TDI 110 AHF de 1998, olvida el tema de manuales o bricos (etc..) en tu coche no van a valerte para nada. Verifica si desconectando el conector del sensor de temperatura del anticongelante (en caliente) el coche arranca bien. Si arranca bien, ya sabes donde está el problema. Llevas el sensor de temperatura de serie? o lo has cambiado?

P.D: Qué paso con el tema del caudalimetro? lo compraste? llamaste donde te dije?

Perdón por tardar en contestar , el caudalimetro me lo he quedado , va algo mejor que el que tenía , eso si , Cruz y raya a la página esa de internet, pues había un brinco de algo de los inyectores con el motor caliente subirlo a 50 miligramos o algo así , pues lo puse todo lo que me dejaba, y de momento me arranca mejor.. consumo el mismo texto etc , lo drl sensor de temperatura es el que está bajo del motor? Osea un poco más atrás de la bola esa de palstico que sale del motor? Si es así un poco más atrás lleva un conector que se puede desconectar , en caliente lo desconecto y lo arranco ? Y si arranca mejor es problema del conector ese ??? Gracias

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[codi31]

El sensor en tu motor, está debajo de la bomba de vacío, la que está pegada al lado derecho de la culata color aluminio. Le llegan 3/4 cables al conector, y el sensor debe ser color verde, si lo cambiaste con anterioridad, si no, será de color negro. Probando a quitar el conector de ese sensor (en caliente) si arranca bien, "en principio" sería problema del sensor, pero 1º haz la prueba y comenta. Después seguimos con la ayuda. Salu2

[stifmaster81]

El sensor en tu motor, está debajo de la bomba de vacío, la que está pegada al lado derecho de la culata color aluminio. Le llegan 3/4 cables al conector, y el sensor debe ser color verde, si lo cambiaste con anterioridad, si no, será de color negro. Probando a quitar el conector de ese sensor (en caliente) si arranca bien, "en principio" sería problema del sensor, pero 1º haz la prueba y comenta. Después seguimos con la ayuda. Salu2

Hola buenas vuelvo a realzar otra vez este tema de mi coche y mando dos fotos del log que le hecho hoy mismo nuevo, ya que no va muy fino, parece ser que le cuesta mucho subir de revoluciones a ver qué opinas codi31

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[stifmaster81]

En el vagcom no da ningún error en absoluto ,nada de nada ! El log lo he hecho en la misma carretera que hice hace tiempo el primero , misma distancia y misma velocidad maxima en cuarta antes de yegar un punto (osea antes de llegar a un desvío que tengo que entrar ), pero con la sensación que sube de vueltas muy lentamente , y como si no tuviese patada

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[stifmaster81]

También le.he hecho la comprobación del turbo en el canal 11 y la varilla sube con agilidad y baja también , sin interupciones

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