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Tema: [PASSAT] Dudas a la hora de configurar el coche

  1. #1
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    Question [PASSAT] Dudas a la hora de configurar el coche

    Buenas a todos,

    Nada, después del cupón toca el configurador :-P, y con ellas las dudas... He leído más o menos entre los perfiles y los posts, y la verdad no sé que hacer, de ahí que espero que me podáis echar una mano con estas decisiones:

    El modelo es: Passat Sport Berlina

    - Tipo: Berlina o Variant. Por estética me convence la berlina mucho, por funcionalidad, está claro que el Variant. En el foro he visto que hay más Variant de lo que me imaginaba, por lo que me ha hecho pensar si realmente el no escogerla, es algo que estoy haciendo mal... no sé no sé
    - Motor: Hago entre 15.000-20.000km y tengo claro que quiero cambio automático. ¿Con 150CV el coche se comporta ágil?, ¿Diesel vs Gasolina?.
    - Paquete deportivo Rline: Lo único, y recalco lo de único, que me interesa es la dirección progresiva. Es más, el que rebaje la altura de la carrocería, creo que por el tema de garaje no me termina de convencer, pero la duda es si en la selección de modos de conducción si se escoge normal, ¿la carrocería sube?, entiendo que no, pero por asegurarme :-P
    - "Regulación adaptativa del tren de rodaje DCC incl. selección de modos de conducción" ¿vale la pena?, ¿Este sobre el paquete anterior?, ¿ninguno?.
    - El tintado de las lunas traseras, ¿hace innecesaria las cortinillas? o por el contrario no retienen mucho.

    Pues creo que ya, luego tema de seguros y alarmas creo que entra en un segundo plano :P

    Muchas gracias

  2. #2
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    Variant vs Berlina , él Berlina tiene una línea más bonita y es más económico, por contra el Variant es todo practicidad, el portón trasero te permite meter casi cualquier objeto dentro, la semana pasada metí un horno dentro de su embalaje.

    Motor, si quieres cambio automático (ni lo dudes) tienes que morir en el Diésel 150 o bien saltar al 180 gasolina, el diésel 150 permite cruceros altos sin despeinarse y con un buen consumo, si te tira el Variant diésel 150 mírate también el 190 pues no había casi diferencia de precio.

    Suspensión, la dcc está un peldaño por encima pero no, no regula la altura sólo el tarado, la de serie del Sport guarda un buen equilibrio entre eficacia y comodidad, yo no gastaría dinero aquí.

    RLine funcional, la dirección del Passat es progresiva de serie y si pides los modos de conducción puedes regular el tarado, el Passat de por sí es bajito si tienes problemas de altura en el garaje me lo pensaría 2 veces.

    Cortinillas, yo las llevo, y si vives/te mueves por zonas cálidas son un extra obligado, los peques las agradecen, piensa que el tintado del coche es suave.

    No hablas de asistentes a la conducción, si puedes no lo dudes y pon el paquete de asistentes completo merece mucho la pena, si no quieres gastar tanto al menos el DLA.

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a petrolo Por Este Mensaje:

    inwe (25/04/2016)

  4. #3
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    Muchas gracias Petrolo por tu detallada respuesta,

    Empezando al revés, las cortinillas creo que me has convencido, vivo en el sur, pegado al sol en verano, por lo que creo que el dinero del RLine/DCC va para las cortinillas .

    El motor, pues sí, el trio TDI 150, 190 o el TSI de 180 copan mis pensamientos. Y creo que, no sé.. quizás TDI de 150 Vs TSI de 180, pero veo que hay una diferencia también el cambio DSG 6 el TDI y por otra parte DSG 7 el TSI, ¿se supone que el cambio del gasolina es mejor?, ¿es cierto que tienen menos problemas/mantenimiento?. Vendo de un Prius, así que estoy algo verde en temas de Diesel :-)

    Por cierto, no he hablado de asistentes, porque tengo claro que los quiero todos :-P

    Lo dicho muchas gracias por las respuestas.
    Última edición por inwe; 25/04/2016 a las 20:31

  5. #4
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    Los cambios son diferentes, el diésel es DSG6 velocidades con cárter bañado en aceite, cada 60.000 kms se cambia el aceite y filtro del cambio. Él Gasolina de 180 incorpora el DSG7 con cárter seco sin mantenimiento, el dsg6 a día de hoy se puede decir que es fiable, taxistas con más de 400k Kms así lo indica , el dsg7'en sus inicios dió mucha guerra hoy en día no se escuchan problemas, mi consejo si eliges el dsg7 es contratar la garantía extendida y así dormir tranquilo.

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a petrolo Por Este Mensaje:

    inwe (25/04/2016)

  7. #5
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    Madre mía, algunos sois como una vagpedia con patas . Me anoto tus consejos y creo que entonces me voy decantando por TDI de 150CV... bueno, creo que esta tarde me paso por concesionario a ver si cierro configuración/precio y si todo va bien, me creo un nuevo pervil VW

  8. #6
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    Madre mía, algunos sois como una vagpedia con patas . Me anoto tus consejos y creo que entonces me voy decantando por TDI de 150CV... bueno, creo que esta tarde me paso por concesionario a ver si cierro configuración/precio y si todo va bien, me creo un nuevo pervil VW
    Yo solo apuntar una cosa , si te decantas por el variant, en mi caso no lo dude por practicidad, el tdi de 190 sale mas BARATO que el de 150.
    Esto es poque el 190 lleva adblue y no paga impuesto de matriculacion, cosa que el de 150 sin adblue si lo paga.

    Son 100 euros de diferencia, pero te llevas 190 en lugar de 150.

    Esto solo pasa en el variant.

    Saludos y elijas lo que elijas acertaras .

  9. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a erik25 por Este Mensaje:

    Indigo (25/04/2016), inwe (25/04/2016)

  10. #7
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    Buenas,

    Si eso había visto, que era más barato el de 190CV que el de 150CV en la versión Variant, aunque desconocía el motivo. De momento creo que me decanto por la berlina (estética), ya que por dimensiones creo que más o menos son iguales....

    Muchas gracias por la respuesta

  11. #8
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    Buenas,

    Si eso había visto, que era más barato el de 190CV que el de 150CV en la versión Variant, aunque desconocía el motivo. De momento creo que me decanto por la berlina (estética), ya que por dimensiones creo que más o menos son iguales....

    Muchas gracias por la respuesta
    Es por el impuesto de matriculación, el 190 no paga gracias a sus reducidas emisiones

  12. #9
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    Buenas, pues nada, ya tengo hecho el precio final del coche, que creo que al final me quedaré
    Gracias a todos por las respuestas

  13. #10
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    Buenas, pues nada, ya tengo hecho el precio final del coche, que creo que al final me quedaré
    Gracias a todos por las respuestas
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