CarlosApellido1 (17/02/2017)
Totalmente de acuerdo.
Y es más, se podría cargar esa repro en un coding ''para pasar ITV'' dando opacidad en niveles mínimos, y luego al salir en la calle en la misma estación ITV cambiar al otro coding repro que tiene y a volar.
Pero bueno, si el OP quiere renovar coche pues será que le ha tocado, no vamos a tener nuestros coches eternamente. Cada uno decide cuándo deshacerse.
Pero a ese ARL le queda mucha vida útil aún.
CarlosApellido1 (17/02/2017)
A ver... lo de la opacidad es el empujocito que me hace falta para decidir jubilarlo. El leon lo tengo mirado desde hace tiempo como posible, pero el cambio de normativa me ha hecho adelantar la decisión.
El coche como ya he dicho no lo voy a vender, ni llevar al desguace ni nada parecido porque le tengo mucho cariño, unicamente lo dejaré en el garaje tapadito con una sábana y solicitaré la baja temporal del mismo. Dentro de 10 años quizás me permitan ponerlo como historico y se relajen o simplemente sin prisas lo vaya arregalando (hoy en día es mi coche de diario y no tengo mucho tiempo para dedicarle) para dejarlo como nuevo .
Espero que en el nuevo aguante por lo menos la mitad de lo que ha aguantado este!!!
PD: Lo que peor voy a llevar es tener que pagar 170€ en cada revisión para que solo le cambien el aceite y filtros....
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
como se sabe la opacidad del coche cuando era nuevo?
Enviado desde MI4 LTE
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
En el motor viene una pegatina con la opacidad ilustró:
De hecho el de la itv me hizo hincapié en que si cambiaba la parrilla debo de mantener la pegatina con el dato de homologación.
@Newton estoy de acuerdo son barbaridades de dinero, pero va la gente y las paga... Yo empecé a mirar opciones de seminuevos y descarte por completo porque por muy poco más lo estrenaba yo y elegía hasta el color como quien dice o los extras.
Última edición por JoeDalton; 18/02/2017 a las 09:09
hevic (18/02/2017)