Correa distribución y calado en motor 1.9asv

[ruben1090]

Hola ah todo buenas..
Tengo alguna duda sobre que kit de calado necesito para cambiar la correa de distribución ,..y si es posible aportar alguna foto o algún enlace del caldo o del kit de calado para 110 asv tdi gracias espero respuestas pronto

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[CarlosApellido1]

Tu motor se cala en cigueñal, arbol de levas, bomba inyectora y ventana de la caja de cambios junto al volante motor, una tapa negra. Esos 4 puntos deben ir en sintonia. El arbol de levas creo recordar que lleva un agujero para meter el util, aunque de todas formas por la parte de la derecha quitas la bomba del servofreno y veras una muesca del arbol de levas que debe coincidir con el plano de la culata cuando el motor esta calado.
Necesitaras unos útiles, sobre todo para el cigueñal... los otros los puedes calar con un tornillo excepto el de la caja de cambios que tendrás que apañartelas...

[Molas83]

No tiene sentido calar el motor en el piñón del cigüeñal y en la ventana de la caja de cambios. Me parece que el asv no se cala en el piñón. Ese útil no es sólo para inyector bomba?

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[CarlosApellido1]

No tiene sentido calar el motor en el piñón del cigüeñal y en la ventana de la caja de cambios. Me parece que el asv no se cala en el piñón. Ese útil no es sólo para inyector bomba?

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Se cala en esos 4 sitios, lo digo a ciencia cierta porque ya hicimos un asv en su día y al menos nosotros lo hicimos así y quedó el timming perfecto tal cual estaba antes. A lo mejor hay gente que sabe hacerlo sin útiles... pero para que quede perfecto ya digo.

Al inyector-bomba mio tambien le hemos hecho la correa y solo se cala en cigueñal y arbol de levas, es de los sistemas más sencillos que hay, no hay que calar la bomba de alta presion como en los common rail o la bomba inyectora tipica de los tdi/sdi antiguos.

P.D. quizás calando el cigueñal, la bomba y el arbol de levas por la parte de la correa sea suficiente, pero para total seguridad yo recomiendo así.

[ruben1090]

Ola gente aver gracias por el aporte de de información y de imagenes

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[ruben1090]

Pero aun no me quedo claro lo de que la bomba injectora no ahy que Calarla . todo tiene k ir en sintonía según lo que yo se , además también tengo problemas con el timig arranquee en caliente

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[Maxiskoda]

Tu motor se cala en cigueñal, arbol de levas, bomba inyectora y ventana de la caja de cambios junto al volante motor, una tapa negra. Esos 4 puntos deben ir en sintonia. El arbol de levas creo recordar que lleva un agujero para meter el util, aunque de todas formas por la parte de la derecha quitas la bomba del servofreno y veras una muesca del arbol de levas que debe coincidir con el plano de la culata cuando el motor esta calado.
Necesitaras unos útiles, sobre todo para el cigueñal... los otros los puedes calar con un tornillo excepto el de la caja de cambios que tendrás que apañartelas...

Estos útiles le podrán servir?
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[ruben1090]

Gracias maxi skoda en un rato miro a ver eso útiles por interne o en el enlace ..por lo que veo estas de acuerdo con Carlos apellido 1 así que me guiaré por esas instrucciones. Gracias a todos y ya subiré fotos o OS voy comentando cuando me ponga con. Ello a2

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[CarlosApellido1]

Estos útiles le podrán servir?
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Esos utiles exactamente son los que tengo yo y si le valen, aunque creo recordar que uno de los dos utiles con la bolita negra no entraban bien en la bomba o en arbol, pero eso es lo de menos porque metes una broca de esa medida por la parte que no tiene "rosca" y te vale igual. Le faltarian el util de la ventana de la caja de cambios y el util de calado donde va la bomba de vacio.

[CarlosApellido1]

Pero aun no me quedo claro lo de que la bomba injectora no ahy que Calarla . todo tiene k ir en sintonía según lo que yo se , además también tengo problemas con el timig arranquee en caliente

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La bomba de gasoil SI se cala, es super importante calarla.
Lo del timming, compruebalo con vagcom a temperatura de servicio y la corredera igual. El timming y corredera lo puedes modificar cuando quieras.

Por si hay lugar a dudas: tienes que calar el arbol de levas, bomba inyectora, cigüeñal, ventana de la caja de cambios y arbol de levas por el lado de la bomba de vacio. Es muy IMPORTANTE que hagas todos los pasos bien al cambiar la correa. Si no te has enterado de algo pregunta.