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Tema: cambiar mapas centralita con tempomat

  1. #31
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    Yo hablo de edc15 solo. El resto ni idea.




    Tengo que probar. Pero me extraña mucho que de serie se pueda cambiar de conding asi sin mas.
    He estado googleando un poco con los tag ''switchmap edc15'' ''multimap edc15'' y se ven videos incluso post abiertos por gente que lo promocionan y abajo un email suyo personal invitando a enviar MP (supongo que para pactar un precio cerrado a cambio de compartir información).


    Por lo visto poca gente sabe cómo hacer. En 2 foros privados que estoy no he encontrado nada referente al tema este.

  2. #32
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    Seguramente se tiene que activar algún mapa switch o implementar código para que funcione el tema en cuestión.

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  3. #33
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    ami hasta que no quito contacto no reconoce el nuevo coding.

    esto me suena de haber leido en tfsi y con algun chiptuner "apr" creo recordar.

    probare en el golf haber si hace algo.
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a kloki28 Por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (20/02/2017)

  5. #34
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    No funciona.

  6. #35
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    Yo pondria la mano al fuego que eso va con una interface conectado el tempomat.


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  7. #36
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    Cita Iniciado por BWF87 Ver Mensaje
    Yo pondria la mano al fuego que eso va con una interface conectado el tempomat.


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    ¿Tienes algo más de info sobre eso?, tu que entiendes de estos temas sabrás mejor que nadie.

  8. #37
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    No tengo nada de info pero me extraña mucho que el fabricante permita cambiar entre mapas solo con el freno y los botones de tempomat, es demasiado facil cambiar de mapa por error

    Yo me decantaría mas por una interface conectada al tempomat y conectada al canbus, que cuando detecte la combinacion de pedal y botones tempomat, tiene que enviar la informacion por can bus a la ecu, y enviar una señal de RPM al cuadro para que se ponga a 1000rpm 2000rpm... Etc.

    Con mucha paciencia se podria llegar ha hacer, por exemplo con un arduino o algo parecido.

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  9. El Siguiente Usuario Agradeció a BWF87 Por Este Mensaje:

    gavi23 (20/02/2017)

  10. #38
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    Yes, we're talking the whole map, its just easier to show it by showing the boost gauge.
    The standard chip is a F400 and we replace it with a F800 and basically switch the location of the maps on the fly.

    Esto dicen en briskoda, es necesario abrir la ECU

    En las nuevas, BND y APR meten un interface para que puedas cambiarlo incluso desde el móvil

    Es imposible que de serie permita el cambio, pues veo demasiado fácil cambiarlo por error con esa combinación de pulsaciones
    La buena ortografía me atrae textualmente

  11. #39
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    Cita Iniciado por zx10 Ver Mensaje
    Yes, we're talking the whole map, its just easier to show it by showing the boost gauge.
    The standard chip is a F400 and we replace it with a F800 and basically switch the location of the maps on the fly.

    Esto dicen en briskoda, es necesario abrir la ECU

    En las nuevas, BND y APR meten un interface para que puedas cambiarlo incluso desde el móvil

    Es imposible que de serie permita el cambio, pues veo demasiado fácil cambiarlo por error con esa combinación de pulsaciones
    Se cambia a F800 y luego qué?, creo que habrá que hacer algo más, no?

    Ya vamos recabando info

  12. #40
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Se cambia a F800 y luego qué?, creo que habrá que hacer algo más, no?

    Ya vamos recabando info
    No creo que lo cuenten si ganan dinero con ello.
    Creo y digo creo pero hablo así con suposiciones.

    Que tiene más memoria y pueden tener "cargados" todos los mapas.
    Tambien es necesario programar para que reconozca las pulsaciones que le indican que dirección de memoria debe usar y que haga la historia de que la aguja señala que mapa ha cargado.

    Pero vamos, que será un milagro divino si alguien suelta prenda con lo que cobran por ello.

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    La buena ortografía me atrae textualmente

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    Whitsnak (20/02/2017)

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