..Erase una vez muchos turbos... Mantenimiento a seguir.

[fidel]

Hola, despues de una larga historia, que aunque en este foro no está, me cambian de nuevo el turbo. Lo que me gustaria saber, es si podeis dar opiniones para un mantenimiento del turbo que me cambian y que será el ultimo , ya que la garantia termina en agosto.

Los problemas son que se agarrota la geometria en muy pocos kms, si puedo poner los links de la historia pues ok, si no os detallo un poco como fue.


Enpezo todo con mi turbo original, con 170000 km se atasco y me limpiaron, a los 3000 km ya estaba igual, decidi cambiarlo por otro de segunda mano que estaba de vicio (estubo en manos de m0nch0) y a los 3000 km , otra vez igual, sucio.

Ya cansado me decidi a montar uno nuevo en la seat y asi olvidarme por 2 años de garantia.



Bueno , pues lo cierto es que en este periodo que acaba ahora en agosto me han cambiado dos turbos y ahora la semana que viene ya me ponen el ultimo.


Ese es el tocho de mi historia , seguramente a gente de por aqui le suene.

Que puedo hacer ? si es que puedo hacer algo, para tratar de solucionar el tema?

actualmente con 200000 kms es cierto que la egr y admision estan de origen y sin limpiar, nose si esto puede ocasionar algo asi , o incluso los injectores que no injecten , bien.

Gracias a todos.

Unos pantallazos por si ayuda.

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[A3TDI110]

Que aceite pones????

[MichaelKnight]

es el primer toledo II al que le salen tan mal los turbos. Si el problema es que se agarrota, debe ser por suciedad, pero ¿puede ser por la temperatura de los gases de escape? No soy un experto en este tema, pero algo he llegado a leer al respecto aunque no se si al final eso fue o no causa del problema que lei en su momento.

Saludos y suerte.

[hevic]

pues tiene pinta de no ser de los turbos que montas sino de algo que tiene tu motor que hace que se rompan

aceite de baja calidad, tubo en engrase obstruido o con fugas, baja presion de aceite......

[petrolo]

aceite de baja calidad, tubo en engrase obstruido o con fugas, baja presion de aceite......

+1, Si se agarrota la geometría es pq le entra mierda sea por el aceite que carboniza o mierda de la recirculación de la EGR.

[SDi]

Puede ser que el catalizador al estar lleno de carbonilla genere mucha EGT y agarrote los turbos, eso le pasaba a juanravillaca. Así que fuera el catalizador o uno nuevo...

[MichaelKnight]

Puede ser que el catalizador al estar lleno de carbonilla genere mucha EGT y agarrote los turbos, eso le pasaba a juanravillaca. Así que fuera el catalizador o uno nuevo...

pues parece ser que no andaba yo desencaminado. No se si eso se lo lei a Juanra o si fue a otro forero, pero algo al respecto habia leido.

[juanravillaca]

Dichoso catalizador,,es un asco, sobre todo para los que hacemos ciudad.
Lo tienes facil para no reventar turbos saca el coche cada 2 semanas y dale un buen achuchon

[fidel]

Que aceite pones????

Pues el normal repsol 15 40 y cambios cada 10000 o un año.

es el primer toledo II al que le salen tan mal los turbos. Si el problema es que se agarrota, debe ser por suciedad, pero ¿puede ser por la temperatura de los gases de escape? No soy un experto en este tema, pero algo he llegado a leer al respecto aunque no se si al final eso fue o no causa del problema que lei en su momento.

Saludos y suerte.

Pues eso en su dia lo pense , asi que catalizador ya paso a otro mundo, y siguio el problema

[Galin2]

Yo iría probando cosas, anularía EGR, y miraría las toberas de los inyectores a ver como estan y en su caso cambiarlas.
El agarrotamiento debe de producirse por exceso de temperatura, no por suciedad, sino tienes catalizador miraria inyectores.

Por cierto vaya putada, el tiempo que llevas con el mismo problema.