Mejorar el arranque por repro

[Whitsnak]

Hola chicos.

Noto que mi Passat tira mucho de la batería para arrancar. Le puse hace un año otra de mayor amperaje pero noto que se puede mejorar en ese aspecto por repro.
No entiendo mucho pero algo me defiendo siempre y cuando entienda lo que estoy tocando.

¿Se podría mejorar el arranque en frío y en caliente tocando algún mapa por repro?, aunque en caliente diría que va bien pero si se puede mejorar mejor, de forma que al asomar la llave en el bombin arranque sin problemas.

[becker]

Yo tengo oído que en los mapas de serie el caudal de inyección es bastante bajo con el motor a las revoluciones que da el motor de arranque. Creo que por cuestiones de contaminación. A su vez son diferentes caudales si el motor está frío o caliente.

Aumentando esos caudales el motor debería arrancar mejor y no tirar mucho de batería.

Si no puedes hacerlo por repro había un apaño con un relé y una resistencia intercaladas en el sensor de temperatura del refrigerante y acionadas con la tensión del motor de arranque. Así solo durante el giro del motor de arranque el motor recibira que está muy frío y inyecta mucho más caudal arrancando bien.
Si necesitas más detalles te busco como era...

Un saludo.

[Whitsnak]

Prefiero hacerlo por repro.

Cuando tenga mas tiempo buscaré esos mapas y subirle el caudal en arranque, a ver si ECM titanium puede ver esos mapas. Que no muestra todos...

jotorresta, si puedes poner las damos de mi ECU para winols sería estupendo.

[CarlosApellido1]

Este es el mapa de arranque en caliente de mio (1.9 tdi 105cv)
El eje horizontal es la temperatura de motor, y el vertical las revoluciones, lo de adentro es la cantidad inyectada de gasoil. Los valores de temperatura hay que adaptarlos a grados centigrados.

Como verás, en caliente hasta que no llega a X rpm no inyecta nada de gasoil, por eso arrancan mal este motor con el tiempo y desgaste de la batería. En frío arranca al cuarto de vuelta.

Mi coche lleva dos mapas de arranque, los dos con identicos ejes pero el otro no tiene esos ceros. El compañero José R me modificó esos ceros y arranca mejor ahora.

Un saludo.

[jotorresta]

Prefiero hacerlo por repro.

Cuando tenga mas tiempo buscaré esos mapas y subirle el caudal en arranque, a ver si ECM titanium puede ver esos mapas. Que no muestra todos...

jotorresta, si puedes poner las damos de mi ECU para winols sería estupendo.

Dime referencia exacta, pero te adelanto que he probado con la mía y una edc16 y me ha dado diarrea. No salen nada mas que mapas de 1x1. O son una caca o no se cargarlas.


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[jotorresta]

Este es el mapa de arranque en caliente de mio (1.9 tdi 105cv)
El eje horizontal es la temperatura de motor, y el vertical las revoluciones, lo de adentro es la cantidad inyectada de gasoil. Los valores de temperatura hay que adaptarlos a grados centigrados.

Como verás, en caliente hasta que no llega a X rpm no inyecta nada de gasoil, por eso arrancan mal este motor con el tiempo y desgaste de la batería. En frío arranca al cuarto de vuelta.

Mi coche lleva dos mapas de arranque, los dos con identicos ejes pero el otro no tiene esos ceros. El compañero José R me modificó esos ceros y arranca mejor ahora.

Un saludo.

Pasanos la id del mapa a ver si es el mismo en el 130 de Whitsnak

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[CarlosApellido1]

Pasanos la id del mapa a ver si es el mismo en el 130 de Whitsnak

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El id del mapa no lo sé, yo busco los mapas por el tamaño (size segun winols), busca mapas de 9x9, abrelos y mira si se parecen a ese.

[jotorresta]

Me salen 2 por coding en la mía.
Son Estos?


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[jotorresta]

Whitsnak, salen en el edcsuite.
Tienes un mapa por cada coding
Mira estos


Si no son Estos que nos corrijan.

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[CarlosApellido1]

Me salen 2 por coding en la mía.
Son Estos?


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Dirìa al 90% que si!! El 10% restante es averiguar por qué los mg de gasoil son diferentes de tu tdi atd al tdi bxe del mio, creo que hay quw convertir las cantidades del mapa que colgué antes a mg de gasoil. Lo vamos a averiguar, en breve te digo.