Ayuda!!! Golf 4 no pasa de las 3000 rpm!!!

[lopez10000]

Hola a tod@s, tengo un golf 4 del 2001 110cv diésel 25 aniversario con código motor asv. El coche funcionaba genial lo único que me temblaba el bimasa y por lo consiguiente compre un embregue bimasa y se lo cambie.Al acabar de montar el embrague voy probar el coche, el embrague y las marchas van de cine y lo único que noto en el coche es que al apurar las marchas para subirlo de 3000 vueltas el coche no me tira. Que puede haber pasado para que antes de montar el embrague el coche tirara y ahora no me tire? Gracias.

[vdupv]

Lo mas simple es que se te aya soltado un tubo de vacío durante el montaje...

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[lopez10000]

[QUOTE=vdupv;733293]Lo mas simple es que se te aya soltado un tubo de vacío durante el montaje...

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Mañana le echare un vistazo a todos los tubos de vacío, pero no puede ser que al ir desconectando los conectores (caudalimetro, rpm,etc) me haya quedado algún fallo en la centralita y por eso me pase este fallo de no subir de las 3000 rpm?

[vdupv]

Te ha podido quedar el caudalimetro flojo?

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[vdupv]

Si hubiera fallo memorizado y ya no estuviera presente debería andar....

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[vdupv]

Te das cuenta del tubo de vacío que va conectado en el filtro de aire por detrás

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[lopez10000]

El caudalimetro solamente le solté el conector y el tubo de vacío que va enganchado en un pitorro justo detrás del filtro lo enganche. Lo único el tubo de vacío que va hacia el turno o le echare un vistazo a los tubos donde esta el sensor de presión de alimentación. Me tiene loco el fallo toda la noche. Jajaja!!

[vdupv]

Y el tubo de la bola de vacío? No me acuerdo como se llama, ese le tocaste?

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[lopez10000]

Mañana volveré soltar el conector del caudalimetro y lo volveré a conectarlo haber si fue quedar mal conectado pero me extraña porque siempre les escucho que hagan click.

[lopez10000]

No le toque, lo que pasa que al bajar el motor para poder soltar el taco y poder trabajar en el embrague pudiera ser que se soltara algún tubo. Mañana por la tarde en cuanto llegue de trabajar revisare todo haber donde puede estar el fallo.