CitarEs dot 5.1 ahora lo arregloIniciado por hevic
tu coche admite dot5??
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Es dot 5.1 ahora lo arreglo
Última edición por albert_90; 12/11/2017 a las 23:08
era porque pensaba que era 4.0
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Buscando posibles fallos, estaba revisando la bomba de frenos, resulta que lleva un sensor, por lo que podido encontrar mide la presión, sabéis como actua o que hace, es para ir descartando cosas
Es esto:
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Ese es el conmutador de las luces de freno.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
albert_90 (15/11/2017)
Buenas de nuevo, os explico un poco, que le podido dedicar un poco de tiempo al problema.
Para descartar posibles problemas, le monte unas pastillas normales (llevaba unas yellowsttuf), las rodé y tal (hacia lo mismo), también purgue la bomba del abs y el circuito en si, aquí fue donde conseguí mejorar el tacto, no es el de siempre pero mejoro mucho, pero sigo con el problema que no frena suficiente el tren delantero, de hecho circulando a 10Km/h aprox si clavas frenos, las ruedas de atrás se bloquean y delante no, que esto es lo que me tiene mas mosqueado, que no sea bomba de freno.....
Si vas rápido no llega a pasar siempre que frenes recto, notas que le falta frenada.
No se si sigue teniendo aire en algún sitio, o la bomba de freno esta estropeada internamente.
A ver como lo veis
Yo tengo los mismos síntomas en el pedal de freno en una alhambra del 2003 y el otro día X otro tema con el vacío (apaga brusco) descubrí un tubo rajado justo donde entra al servo, lo cambiare a ver y os cuento, quizá tenga que ver, un saludo.
Hola , yo empezaría desde cero.
1º . Localiza el tuvo o manguito de vació del servo , coges el tuvo y te lo llevas a la boca , aspira y lo mantienes con la punta de la lengua , si al cabo de un minuto no tienes la depresión en el servo , ES porque esta estropeado y si mantiene la depresión , es que esta bueno . Bueno con esto ya sabemos si el servo esta operativo o estropeado . PRUEVA con motor parado .
2º . Con motor PArado : Pisa el freno muy fuerte y man tenlo todo el tiempo que puedas , si el pedal se a bajado de la altura que tu mantenías el freno, es , por fuga de frenos . Revisa todo el circuito en busca de humedad del liquido de frenos .
3º . Si eres un manitas desmonta la bomba y los cuatro bombines de freno y lo limpias , para los cuatro , una vez desmontado los cilindros de los bombines , coges una lija muy fina , la bañas en aceite y lijas los cuatro bonbines . El mismo procedimiento para la bomba del freno . Este trabajo es muy delicado , si no sabes lo que vas a hacer no lo hagas .
Vas a sangrar el circuito con la ayuda de un amigo , a la antigua usanza , es mucho mas seguro de no coger aire en los frenos y NO con la bomba de vació .
4º En cada bombin de freno lo sangras cinco veces en cada uno . Modo de sangrado : el primer bombin es el derecho trasero , el segundo es el trasero izquierdo , el tercero es el derecho delantero y por ultimo el cuarto es el delantero izquierdo .
Solo te falta probar el freno y nos cuentas .
Saludos .
albert_90 (30/01/2018)
Hola xolasan yo tengo familia en Teruel .
Hola Xolason , y tienen un taller en Teruel .
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