Este es el silbido chungo
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IBIZA II 1.6i (6k1,75cv,1F,1995)
Los latiguillos también se estropean, los flexibles más porque aunque no pierdan se deteriora el interior formando impurezas que bloquean el fluido.
La pareja de delante suelen ser los primeros en caer en los traccion
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IBIZA II 1.6i (6k1,75cv,1F,1995)
Si, pero cuando un latiquillo se obtura se sabe rápido por que nosotros con el pie le damos presión de liquido a la pinza, pero ésta no retorna al estar obturado el latiguillo, y se calienta el freno en cuestión.
Algunos confían tanto en el valor, que olvidan la prudencia.......
Descarto servo entonces, no me hace ese silbido, me hace el ruido de antes de que empiece el silbido que es el normal por que he podido ver
que curiosa la purga !!! jejee
Algunos confían tanto en el valor, que olvidan la prudencia.......
Te he dicho que a mi me paso lo mismo, y te he dicho que tienes aire en el sistema y que no está bien purgado. Mi solución fue pagar (gustosamente) 50€ en VW, y volver a recuperar la frenada correcta y con líquido OEM, y bien purgado el del embrague. Qué pierdes??
Éxito no te garantizo, pero a mi en tu situación, si me salió bien la jugada..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
albert_90 (09/02/2018)
Regreso de nuevo, dejé el coche en la Seat, después de 3 dias, me comentan que han intentado purgar, y no han podido abrir dos válvulas del modulo del abs, y que claro como no da fallo, el técnico de seat les ha dicho, que claro llevo la centralita tocada (repro) que llevo la instalación de motor modificada ( N75 independiente), que tienen que empezar a comprobar la instalación y revisar señales, vaya que no saben por donde tirar