rueda conductor mas gastada que copiloto

[Whitsnak]

Vaya p...ta máquina de tio jajaja
Si señor, esta es la version que mas me cuadra


No es que vaya haciendo el gamba con el coche, de hecho en autovía no paso de 110 por temas de consumo y desgastes pero de vez en cuando, un par de veces al mes tengo que adelantar en carretera nacional a agún camión que va a 60....meto tercera y a fondo.

Ayer por ejemplo me venía pegado literalmente un 308 de los nuevos, detras de mi a una distancia que no le veia los faros y solo medio capó......me entraron ganas de frenarle pero era accidente seguro. Pues me rebasa el tio y se me pone en paralelo en un semáforo, mirandome y dandole como trompicones a su coche (no se como se hace, parece que vas a salir pero no), me sacó medio coche delante del mio. Os lo juro que hay gente así suelta. Pues nada, ya me tocó la moral y cuando se puso verde salió el tio disparao..........y tuve que arrancarle las pegatinas (y voy sin repro), eso si,era una zona del extraradio, y sin rebasar los 70kmh en una zona de 50kmh (que ya veo comentarios del personal) :P

Ante ese tipo de provocaciones ni caso.
Ese tipo ha querido provocarte y lo ha conseguido.

Yo cuando me veo en una situación así que alguien se pega detrás mía lo que hago es aminorar la velocidad puesto que esa persona descerebrada está poniendo en peligro mi vida y la de los demás si se me come.
Aparte de aminorar la velocidad consigues facilitarle que te adelante con más facilidad.

[whalipe]

¿Te gusta darle zapatilla? El palier derecho es mas largo y mas gordo que el izquierdo. El palier que menos resistencia ofrece (izquierdo) es el que mas fuerza recibe, por eso cuando le pisas la rueda izquierda siempre tiende a patinar mas.

Cuanta mas potencia llevas, mas se aprecia, se ve muy bien cuando le pisas afondo en una marcha corta, el coche tiende siempre a irse hacia un lado.

Aunque el palier derecho es mas largo y mas gordo, es hueco, por lo que la diferencia de peso no es tanta, aunque si que pueda influir en el desgaste, aunque yo eso no lo he oido nunca.
Un saludo

[HisRoyal]

Buenas compañeros

hoy me he dado cuenta que la rueda delantera del conductor esta muy gastada , mucho más que la del copiloto.....debería ser al revés por las rotondas ....el coche pisa bien es desgaste uniforme.....que puede pasar?

saludos

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Puede ser la presion del neumatico.
Si no revisas con regularidad la presion de los neumaticos si uno de ellos tiene menor presion se suelen desgastar.

[hevic]

la presión la miró todas las semanas, eso lo descarto

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[Molas83]

Si los neumáticos no tienen sentido de rotación puedes cambiar las ruedas de lado, si tienen sentido de rotación tendrás que ir a un taller a que las intercambien.

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[JCC]

Buenas compañeros

hoy me he dado cuenta que la rueda delantera del conductor esta muy gastada , mucho más que la del copiloto.....debería ser al revés por las rotondas ....el coche pisa bien es desgaste uniforme.....que puede pasar?

saludos

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No sé si estais de coña con este post o... pero decir que de toda la vida de Dios se ha desgatado mas el neumático delantero izquierdo cuando el conductor va sólo, sin peso en el lado del acompañante.

[gasoil]

No sé si estais de coña con este post o... pero decir que de toda la vida de Dios se ha desgatado mas el neumático delantero izquierdo cuando el conductor va sólo, sin peso en el lado del acompañante.

A mi de toda la vida se me ha gastado antes el neumático derecho, tanto el delantero como el trasero y llevo unos cuantos pares de neumáticos gastados...80% de los viajes sólo conductor...
La única vez que se me gastó primero el izquierdo fue porque el derecho era defectuoso, debía de haber estado apilado al sol o en un sitio muy seco, ya que era una piedra que no se hubiese gastado ni en medio millón de kms

[Serggy]

La solución es no hacer patinar las ruedas. Yo ya te digo cuando le piso a fondo y anda en el limite de adherencia el coche siempre se va ligeramente hacia un lado. Cualquiera que tenga un delantera mas o menos potente lo habrá notado.

Pd: contra fitis como el que dices, lo mejor es una repro con mucho humo.

[hevic]

jajajaj porque lo del humo?

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[CarlosApellido1]

La primera vez que oigo que se gasta antes un neumatico que el otro del mismo eje, y no digo que no tengais razón aunque a mi nunca me ha pasado, o ha sido tan pequeña la diferencia que no me ha llamado la atención.

Si el neumatico se ha desgastado uniformemente me da más por defecto del neumatico; si se ha gastado a saltos me da que es problema de amortiguador; si se ha gastado por uno de los dos lados me da que es el paralelo/equilibrado/brazo torcido; si se ha gastado solo por dentro puede ser demasiada presión y si se ha gastado por los dos extremos mas que por el centro presión demasiado baja. Si es el golf iv, al que tuvimos en casa nunca le pasó eso (asv 110).