Una de gomas

[Serggy]

Pues no se.

Las RE050 de mi hermana son perfil 40 y no me costó tanto talonarlas como las mías que son 45.
De todas formas las 050 eran de los Top de Bridgestone para uso de calle, es una gama mas alta que las 002.

Lo de las etiquetas de eficiencia yo lo cogería con pinzas.

Que tengan buena frenada en lluvia no indican que vayan bien en lluvia por ejemplo.
Las carcasas muy blandas en frenada deforman y tienen mas superficie de contacto y rozamiento y siempre dan buena nota.

Lo de la eficiencia, la verdad ni la miro, no es mi prioridad a la hora de elegir un neumático.



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Creo que me has entendido, mal, precisamente digo eso, que las 050 son mas duras.

[Molas83]

Presiones verificadas y perfectas.
Seguramente tienen mas superficie de rodadura que las viejas por el dibujo y por eso noto ese incremento de pesadez.


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Yo me inclino más a que las viejas estaban cristalizadas y apenas costaba moverlas. Por eso también notabas imprecisión en la dirección, es como si estuvieras conduciendo en una pista de hielo: fácil patinar y fácil perder el tacto de la dirección.

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[zx10]

Creo que me has entendido, mal, precisamente digo eso, que las 050 son mas duras.

Por eso digo XD, que a mi sin embargo, me parecen mas duras las RE002

las RE050 del Ibiza de mi hermana son 215/40/17 y me costó menos talonarlas al montarlas que las mías que son las RE002 en 205/45/16

El flanco me pareció mas blando que las mías aún siendo perfil 40.

No puedo comparar entre los dos coches al no ser la misma medida ni llevar el mismo tipo de suspensiones

[Serggy]

Por eso digo XD, que a mi sin embargo, me parecen mas duras las RE002

las RE050 del Ibiza de mi hermana son 215/40/17 y me costó menos talonarlas al montarlas que las mías que son las RE002 en 205/45/16

El flanco me pareció mas blando que las mías aún siendo perfil 40.

No puedo comparar entre los dos coches al no ser la misma medida ni llevar el mismo tipo de suspensiones

Curioso, en el mio a simple vista se ve. Miras las re002 y las re050a y con el coche parado y las mismas presiones en ambas ruedas ves que la re002 dobla mas el flanco. Luego en carretera las re050 los baches los trasmiten mucho mas. Ahora que tengo las re002 atrás cuando voy fuerte al apoyar en las curvas, el culo como este un poco irregular el asfalto, empieza a pegar como saltitos. Que en realidad no son saltos, sino el flanco flexando y "desflexando"

[jotorresta]

Rectifico. Hoy vuelve a empujar como un poseso al hundir pedal.
Ni ruedas nuevas ni leches. Seguramente era la presión atmosférica o vete tu a saber. Hoy hace un sol de categoría. Ayer muy nublado y humedad en el ambiente.
Ala, me voy a darle un poco de zapatilla hoy que corre jajjja

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[Raffa]

Me acabo de acordar que llevo un par de cambios metiendo 205/55R16 94V y esas me salen a 88e o asi, ya que si pudiese montar 91V serian baratisimas...

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hola Luisete
Pero se puede combinar dos tipologia de neumaticos

Atras tengo las Brifgestone, que pasarian al eje delantero una vez comprada las nuevas, y son de 215 -55- 16 97W

Creo que no se puede u asi sabia

[Perseo56]

Buenos días. Lo mío és distinto, al menos, la pregunta… con que frecuencia reventais rueda?. Ya se que suena drástico, pero es que me acaba de pasar, y por lo que me han comentado varios compañeros que me he encontrado en ruta, no es tan raro.

Yo he montado, (entre otras cosas, porque no había otra opción), Michelin Agilis Camping delante y detrás. Pero me preocupa que, el peso máximo admitido sea de sólo 1100 kg. Segunda pregunta… hay ruedas que soporten más peso?. Agradecido por vuestras respuestas

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[Azul Mauricio]

Pero has reventado o es que has rodado con poco aire y la has quemado?
Yo no reventado nunca una rueda en 25 años.

[Molas83]

Buenos días. Lo mío és distinto, al menos, la pregunta… con que frecuencia reventais rueda?. Ya se que suena drástico, pero es que me acaba de pasar, y por lo que me han comentado varios compañeros que me he encontrado en ruta, no es tan raro.

Yo he montado, (entre otras cosas, porque no había otra opción), Michelin Agilis Camping delante y detrás. Pero me preocupa que, el peso máximo admitido sea de sólo 1100 kg. Segunda pregunta… hay ruedas que soporten más peso?. Agradecido por vuestras respuestas

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Primero hay que saber por qué reventó: mucha o poca presión, defecto de fabricación, has pillado algo que la ha roto... Yo nunca he reventado, mi hermano sí porque había un hierro en la carretera.

Lo del peso es otra historia. Qué índice de carga tienen esas ruedas? Qué índice de carga tiene que llevar tu coche? Dónde has visto lo de los 1100 kilos?

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[Whitsnak]

No, no es habitual que en un vehiculo tipo coche revienten las ruedas. Lo que sí es habitual es en camiones, en coches no.

Se suele reventar por llevar poca presión o exceso de presión como te comentan los compañeros, o también por haber topado con algo afilado o algun objeto irregular en asfalto.