Falta de potencia le cuesta arrancar, leon fr.

[jordimasip1]

Hola a todo el mundo compis!

me he registrado con el nombre de jordimasip pero no me deja entrar,,, vaya que soy un negado para esto. he vuelto abrir otra cuenta añadiendo un 1.

bueno pues vamos al lio, he comprado un seat león fr 1.9 tdi 150cv hace dos semanas, estaba destrozado, teóricamente con 188.000km cosa que dudo, porque ya le cambiaron una homocinética, caja de cambios y mil chapuzas que tenia echo

El problema que tengo es que le cuesta arrancar tanto en frio como en caliente, si lo dejas mas de 30 min le cuesta volver arrancar, yo le he cambiado todo esto:

árbol de levas con sus taquets
distribución mas bomba de agua
sensor de temperatura gasoil
todos los filtros, aceite...

A parte de todo esto tiene un consumo brutal en relenti 1.5l el syncro angle esta a 0.6 vaya casi perfecto, el coche noto que le falta potencia, a tope no pasa de 190km/h.

los inyectores solo hay uno que esta regular a 1,55 en caliente. que opináis?

[jordimasip1]

También añadir que le cambie todas las toricas de los inyectores.

[damonzito]

Has pasado diagnosis?
Si es así tienes alguna avería registrada?
Has comprobado que no se descebe el circuito del gasoil o tengas alguna fuga?

[jordimasip1]

Hola Damonzito

Pues la diagnosis no me sale error alguno.

[Whitsnak]

Si notas que le falta potencia y no pasa de 190 y sobreconsumo... Todo apunta a arbol de levas defectuoso.
Comenta que marca has puesto?, y taques que marca?

[Serggy]

¿Has mirado compresión por casualidad?

[jordimasip1]

EL vag com no me indica ningún error ni averia. he comprobado la presión en la bomba tándem y me llega 8 bares

[jordimasip1]

Creo que la perdida de potencia es por el intercooler porque suena mas grave de lo normal, y el otro dia al limpiar la egr y sacar el tubo de admisión tenia agua, pero no aguan anticongelante agua normal, creo que es pq limpie el coche con el carcher y al darle en el radiador entraría por el intercooler,,, pero me tiene loco el tema de que no arranque, le tengo que dar unas 4 veces al arranque y cuando arranca se quda nada unos 3 segundos a bajas vueltas y echa humo blanco

[codi31]

La pre-bomba no se comprueba en el proceso de arranque o durante el arranque, se comprueba poniendo y quitando el contacto varias veces (sin arrancar) conectando el manómetro al manguito que trae el combustible del depósito al filtro.

Por lo que comentas, la bomba tándem manda buena presión, el valor del Angle-Synchro es correcto, la T de encima del filtro tiene las juntas cambiadas y el filtro es nuevo. Por tanto esto se "podría descartar" pero hace falta saber la presión del aforador.

[jordimasip1]

Yo creo que le voy a meter fuego al coche, ningun mecanico de manresa da con la averia. Intentare mirar lo del aforador, pero si estuviera mal se pararia en los semaforos o algo no?

Si es verdad que a veces me marca mal la aguja de la gasolina.