CitarPerdón tendría que haberlo puesto en el apartado diagnosis,lo siento pero no se cambiarlo ya.
saludos.
Ayuda para interpretar el log de mi coche
Buenos días,
Mi coche es un golf iv 3puertas tdi 130cv ASZ.
Llevo tiempo que el coche no acerera como tendria que acelerar, es muy perezoso. Le acabo de cambiar los tubos de vacio ya que habia alguno que estaba agrietado y para descartar pero sigo notandole igual.
Tengo anulada la egr por vagcom.
Comentaros que sobre todo en subir cuestas en narchas largas y velocidades de mas de 140 me entra el limp mode y la ultima vez me a puesto fallo de maf g70.
Los errores son: 17965-35-00 y 16485-35-00.
Tambien adjunto las graficas para que podais verlas.
Muchusimas gracias. [IMG]
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Perdón tendría que haberlo puesto en el apartado diagnosis,lo siento pero no se cambiarlo ya.
saludos.
Ese log no me gusta nada. A ver si se pasan los gurus a que te digan qué podría ser.
Pero tío, nos tienes que decir como has hecho lo del display ese. Si no me equivoco es un MFA color, no?, cuánto dinero y quién lo monta?
Yo di con un foro rusos que suministran pero me da una pereza pedir, traducir casi todo, ....
Hola buenas ya te digo haber si me pueden exar un cable porke me tiene loco el coche.
Lo del display lo pille en el clubgolf directamente al ruso de precio creo que fueron sobre 190 y montarlo lo instale yo es facil, hay que tener algun conocimiento de electronica por soldar cables y eso pero es una chorrada.
Van a sacar una version en español en breves yo estoy encantado es una pasada.
Me podrías facilitar el link por favor para esa conjunta del display en español?
Ya vi los diagramas para cablear, soldar, no es difícil pero tampoco fácil.
. No hay problema te paso un privao jejeje pero de todas formas un amigo es el que lo va a gestionar las compras de españa y te aviso cuando sepa.
Perfecto. Muchas gracias. Tu avisame por MP en cuanto lo gestione. Que me interesa y es posible que compre unas cuantas para montar en varios coches.
Tus 2 averías:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation.
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal.
La primera avería cuando se registra, en un 96% es el turbo el responsable, y en un 4% la N75, caudalimetro (etc..) y viendo el LOG, ese turbo se pasa de soplado con creces a la hora de cargar, se va a más de 2.9 Bar (contando presión atmosférica) y eso es una salvajada. De seguir así reventarás el turbo.
Yo tuve soplados del turbo iguales al tuyo, y limpiando el turbo se corrigieron, te animo a hacer lo mismo, porque la N75 la veo trabajar bien. Y también veo medir bien al caudalimetro, muere justo cuando debe de morir. Borraba averías, y si vuelve a salir, comprobaba el conector y cableado de ese caudalimetro. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Muchísimas gracias, entonces segun tu experiencia le hago una limpieza al turbo y del caudalimetro solo borro el fallo y ni le cambio verdad?. Muchas gracias voy a ver que me cobran por limpiarlo y investigare para hacerlo yo aunque esta un poco justo para sacarle yo creo.
Saludos compañero.
Lo 1º es borrar averías, y si vuelve a salir la del caudalimetro, ya te he dicho que tienes que hacer. Pero como leo que has estado desconectando el conector del mismo, es probable que sólo esté pendiente de borrarse. Con respecto al turbo, si veo que necesita limpieza. Según veo en el cuadro, ese coche tiene más de 223.000 kilómetros. Se limpió alguna vez el turbo en esos kilómetros??
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