Temblor de escape y embrague da pequeños tirones al salir en primera marcha.

[alexpopaita]

Muy buenas compañeros,
Pues se trata de mi coche passat 3bg motor AVF TDI manual que desde hace unos días le he subido él ralenti a 903 revoluciones y básicamente iba bien aunque en algún momento notaba un temblor en ralenti pero hoy lo cogi para unos recados y prácticamente no a dejado de temblar el escape final al ralentí y en unas cuantas ocasiones he notado que me patina Que me da unos tironcillos al salir en primera marcha.
?sera el bimasa o que?, ?guardan alguna relación una cosa con la otra?
saludos y gracias, toda aportación se agradece ya que nunca me había pasado antes y no tengo idea que puede ser. He de decir que se le han cambiado tacos motor y caja cambios hace 2 mil km y aún así noto que vibra la palanca cambios en ralentí.

[Whitsnak]

Hola.

A mi tambien me vibra bastante y estoy convencido que viene de atrás. Al abrir el maletero cambia de sonido. Al apoyar o levantar la cola del escape tambien cambia y baja la vibracion. Es una cosa extrañisima, tengo que hacer mas pruebas, no me he puesto a ello.

Sobre los tirones al iniciar la marcha al desembragar a mi tambien me pasa pero sobre todo si hago muchos km, de aqui a Madrid por ejemplo en dos ocasiones me ha hecho. En semana santa a Cadiz que lo hice del tiron iba perfecto. Yo le achaco al bimasa pero puedo equivocarme. A veces le da por vibrar en 1 marcha dificultando a la hora de desembragar (es mas dificil pillar el punto de embrague debido a la vibracion como saltitos).

Ya cuando hice la repro y le di caña ya no me ha vuelto a hacer (desde Septiembre que fue la ultima vez que me hizo).

[simplifisimus]

esos saltitos de cabra en primera me los hace a mi desde el dia que lo compre hace 115.000 km y cambie todo el kit de embrague completo mas los tacos de motor y los del lado caja de cambios y aun cuando le da la gana me lo hace al salir en primera,es un asunto que ya me tiene aburrido y procuro ni preocuparme un saludo

[alexpopaita]

Hola.

A mi tambien me vibra bastante y estoy convencido que viene de atrás. Al abrir el maletero cambia de sonido. Al apoyar o levantar la cola del escape tambien cambia y baja la vibracion. Es una cosa extrañisima, tengo que hacer mas pruebas, no me he puesto a ello.

Sobre los tirones al iniciar la marcha al desembragar a mi tambien me pasa pero sobre todo si hago muchos km, de aqui a Madrid por ejemplo en dos ocasiones me ha hecho. En semana santa a Cadiz que lo hice del tiron iba perfecto. Yo le achaco al bimasa pero puedo equivocarme. A veces le da por vibrar en 1 marcha dificultando a la hora de desembragar (es mas dificil pillar el punto de embrague debido a la vibracion como saltitos).

Ya cuando hice la repro y le di caña ya no me ha vuelto a hacer (desde Septiembre que fue la ultima vez que me hizo).

Si macho, lo del escape lo mismo, lo sujetó y ya no vibra el coche y los soportes estaban bien cuando los miré hace 2 mil km pero juraría que es el bimasa, me da igual, tirare así hasta que rompa lo que quiera que rompa y luego ya veré, me pasaré a Otra marca( a poder ser bmw ) que ya me cansó de tanto gama Vag.

[alexpopaita]

esos saltitos de cabra en primera me los hace a mi desde el dia que lo compre hace 115.000 km y cambie todo el kit de embrague completo mas los tacos de motor y los del lado caja de cambios y aun cuando le da la gana me lo hace al salir en primera,es un asunto que ya me tiene aburrido y procuro ni preocuparme un saludo

hombre yo también trató de no preocuparme pero mi golf lV TDI que tenía no me hacía esas cosas macho, nunca me lo ha echo en 50 mil km que lo tuve( lo vendí con 180 mil km) y por eso empiezo a estar mosca quiero o no.

Edito: ?Simplifisimus, te acuerdas que marca de kit embrague pusiste?( por si me deja tirado )

[simplifisimus]

hombre yo también trató de no preocuparme pero mi golf lV TDI que tenía no me hacía esas cosas macho, nunca me lo ha echo en 50 mil km que lo tuve( lo vendí con 180 mil km) y por eso empiezo a estar mosca quiero o no.

Edito: ?Simplifisimus, te acuerdas que marca de kit embrague pusiste?( por si me deja tirado )

Yo le puse un kit completo luk ya que es una marca que la llevo usando muchos años en diferentes coches que he tenido de uso industrial y el resultado fue fantastico,por aqui dicen que mejor el original sanch pero sobre esa marca no sabria decirte

[Molas83]

Yo le puse un kit completo luk ya que es una marca que la llevo usando muchos años en diferentes coches que he tenido de uso industrial y el resultado fue fantastico,por aqui dicen que mejor el original sanch pero sobre esa marca no sabria decirte

El original puede ser Luk o Sachs, no sólo Sachs.

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[Whitsnak]

Yo le puse un kit completo luk ya que es una marca que la llevo usando muchos años en diferentes coches que he tenido de uso industrial y el resultado fue fantastico,por aqui dicen que mejor el original sanch pero sobre esa marca no sabria decirte

Como bien te dice Molas83 en un mismo modelo puede montar o bien LUK o bien Sachs.

Si se desea cambiar a otra marca teniendo antes la marca diferente hay que cambiar todo, no vale bimasa sachs y embrague luk, por ejemplo.

Yo tengo claro, me inclino Sachs después de ver problemas de holgura en LUK.

[codi31]

Para que vibre un escape, tiene que estar el bimasa hecho migas, y a decir verdad, he visto embragues y bimasas salir desechos, y no vibrar nunca el escape, pero si tirones al iniciar la marcha, y que patinase el embrague. Es raro el tema. De valores de inyección y demás ese motor, supongo que estará bien, verdad??

Si pisas embrague, desaparecen dichas vibraciones a ralentí? kilómetros del coche y kilómetros desde que se puso el actual embrague? o es el de serie??

[Whitsnak]

En mi caso no desaparecen las vibraciones a ralenti pisando el embrague.
210.000 km con embrague de serie.

Lo curioso es que a veces vibra mas que otras veces. Suena mas a lata que otras veces. A veces a ralenti es super silencioso y otras mas ruidoso, como a lata. Me tiene desconcertado el tema pero nunca ha patinado embrague.

Pero si, el escape me vibra bastante. Puede ser el flexible, no?

Los canales todos perfectos. En ese aspecto soy bastante cuidadoso. Luego al circular anda dpm, suena redondo y consumos ridiculos aun pisandole pero eso ya es tema repro mas que otra cosa.