Vamos a ver..
Si dices que has comprobado en el post nº1 todos y cada uno de los manguitos de vacío, y metiendo presión a cada manguito todos aguantan la presión y no la pierden, está claro que problema de manguitos de vacío no es. Si a la N75 le llega de vacío 0.6 y acelerando 0.8 (que está correcto ese vacío) y de la N75 al turbo no hay vacío alguno, y encima el test al turbo no vale para nada, porque no varían los datos en On y en Off, está claro que el problema es la N75, que aunque sea nueva, también puede venir mal.
Si dices que poniendo el vacío directo al turbo, sin pasar por la N75, la geometría se mueve y el turbo responde (blanco y en botella compañero) o la N75 de Oscaro está mal, o no le llega tensión a la N75, una de estas 2 causas es la más probable que sea la causante del problema. Yo soy partidario, de comprar la N75 en el concesionario, en este tipo de piezas no escatimo un céntimo. La referencia que yo compraba, sería la: 1K0 906 627 B que es la que mejor va para tu motor.
Yo comprobaba la tensión del conector de la N75, y si está todo correcto, probaba con otra N75 que se sepa que está bien (para descartar) antes de seguir con otras pruebas. Salu2