limpieza colector de admision

[whalipe]

Hola.

primero saber para que quieres anular el enfriador. Para poder anular el enfriador lo primero que necesitas en tu motor es reprogramar y dejar siempre cerrada la egr y así y solo así ya podrias anular el enfriador. Porque si no reprogramas y quieres anular el enfriador tendras que poner una junta ciega y esto te va a dar fallo en la centralita y en el cuadro del coche si o si. La solucion intermedia es poner la junta de 9 milimetros que esta no da fallos pero no puedes anular el enfriador.

dicho todo esto, te explico como se anula por si sigues interesado. Tienes que unir tanto los dos tubos gordos como los dos finos, ambos son de refrigerante, lo que pasa es que el enfriador tiene dos recorrido de gases, cuando el motor esta frio los gases pasan por un recorrido corto y casi directo a la egr y esta zona esta refrigerada por los tubos pequeños y cuando esta caliente el motor se abre el recorrido largo para que se enfrien los gases mejor y se cierra el corto con una compuerta activada por vacio y esta zona es refrigerada por los tubos mas gordos.

mi consejo es si quieres anular la egr reprogrames y dejar el enfriador tal cual, no vas a ganar nada quitandolo

Buen aporte ese de funcionamiento del enfriador.
Un saludo.

[Melon Feliz]

Yo tengo anulado el enfriador sin anular la EGR por repro y no sale error en el cuadro.Menudo espacio mas majo se queda en esa zona.

[gori]

Tu modelo creo recordar que no daba fallo esa centralita. Sea como fuere yo no quitaria el enfriador lo dejaria puesto, solo lo anularia los manguitos de refrigerante si tuviese una fuga de anticongelante. Que ganas quitandolo? Solo haces sospechar al empleado de la itv para que revisen el motor a fondo.

[Matias]

Buenas,

Me interesa lo de la junta de 9mm, tengo un BLS aunque supongo que da un poco igual que tipo de motor sea. Como/donde se consigue esa junta?

[ria]

Hola Azul Mauricio , muchas gracias por la información tan detallada , así da gusto tener compañeros , me quito el sombrero ante vos . Gracias de nuevo .

[gori]

Buenas,

Me interesa lo de la junta de 9mm, tengo un BLS aunque supongo que da un poco igual que tipo de motor sea. Como/donde se consigue esa junta?

Esa junta la venden en el propio concesionario. Fue una solucion que sacaron los del grupo vag para un problema que comenzo a aparecer en algunos motores que creo recordar que daban tirones y al parecer se solucionaba con esto.

la referencia de la junta creo que es 028 131 547B

Espero haberte ayudado

[Whitsnak]

Buenas,

Me interesa lo de la junta de 9mm, tengo un BLS aunque supongo que da un poco igual que tipo de motor sea. Como/donde se consigue esa junta?

Se puede coger una matricula o una chapa, cortar la misma forma o un poco más grande, hacer los agujeros donde se enrosca, y en el medio taladrar un diámetro de 9 mm. Yo así llevaba antes de anular por repro.

[Melon Feliz]

Tu modelo creo recordar que no daba fallo esa centralita. Sea como fuere yo no quitaria el enfriador lo dejaria puesto, solo lo anularia los manguitos de refrigerante si tuviese una fuga de anticongelante. Que ganas quitandolo? Solo haces sospechar al empleado de la itv para que revisen el motor a fondo.

Pues pasé la ITV sin problemas la última vez,eso si,puse la tapa de motor,el pavo no se fijo en la EGR en ningún momento,los operarios de la ITV no saben ni lo que es un enfriador de gases y si va relacionado con la EGR

[gori]

Pues pasé la ITV sin problemas la última vez,eso si,puse la tapa de motor,el pavo no se fijo en la EGR en ningún momento,los operarios de la ITV no saben ni lo que es un enfriador de gases y si va relacionado con la EGR

Los operarios de las itv saben mas de lo que piensan. Y ven cientos de coches diarios y notan las diferencias rapidamente

[nandoOo]

Gracias Gori. La verdad que el tema de anular el enfriador es únicamente por ganar espacio, que está todo "a calzador"
pero seguiré tu consejo de dejarlo... que los de la ITV nos perdonan la vida por pena, cuando detectan cosas así...
A ver si soy capaz de anular egr por repro que solo se me ocurre a mi serrar el tubo para soldar 2 chapas ciegas (una a cada lado)... y luz de fallo de motor en el cuadro y coche en "limp mode"